2024年春运（1月26日-3月5日）收官，从实际旅客运输量来看，与春运前预测的突破8000万人次保持一致。
航旅纵横行业发展总监赵楠对财联社记者表示，今年春节假期较长，结合旅游业的复苏和出游政策的积极推动，旅客运输需求充分释放，推动2024年春运成为史上最“火”春运，民航运输生产呈现高位运行态势。
今日，中国民航局公布2024年春运民航数据。今年春运期间，全国民航累计运输旅客8345万人次，日均超过208.6万人次，较2023年春运增长51.1%，较2019年春运增长14.5%，旅客运输量创历史新高；累计保障航班68.3万班，日均保障超过1.7万班，较2023年春运增长27.4%，较2019年增长2.7%。
航司机场方面，今年春运期间，多家航司运输旅客量、航班量等主要指标皆同比有较大幅度增长，部分机场客流量创历史新高。
其中，财联社记者从中国东航（600115.SH）获悉，今年春运期间，东航及旗下上航、中联航共计执行客运航班10.68万班，同比2023年春运增幅约31%，已达2019年的115%以上；累计运输旅客1649.67万人次，较2023年增幅约54%，平均客座率超82%。
作为上海最大的主基地航司，东航春运期间在上海虹桥、浦东两场保障进出港航班超4.4万架次，服务旅客超685万人次，达2023年的2倍之多。
东航的东南亚地区航班、中意航班等成为热门。特别是“新马泰”免签后迎来大批旅客，2024年1至2月，东航马来西亚航班量较2019年上涨65.76%，平均客座率82.7%。而中意两国往返航班量较2019年提升31%，承运旅客量同比增长62%。
吉祥航空（603885.SH）向财联社记者提供的数据显示，春运期间该公司累计执行国内外航班超1.3万班，累计承运旅客超230万人次，航班执行总量与旅客运输人次均创下公司成立以来历届春运运输量新高。其中，国内航班执行班次同比2019年增长超两成、承运旅客人数同比超三成；国际航班执行规模已恢复至2019年同期水平，运输旅客量相较2019年同期增长超10%。旗下九元航空共执行超4700班航班，运输旅客近80万人次，航班量与旅客运输人次与2019年同期相比均超四成，也创下九元航空成立以来历年春运数据新高。
南方航空（600029.SH）在上海虹桥、浦东两场共执行进出港航班7473班，同比2023年春运增长12%，累计运送进出港旅客超125万人次，同比2023年春运增长逾三成。上海出发至东北热门目的地哈尔滨、长春、沈阳平均客座率均在八成以上，南航累计增投约240班上海至东北地区的航班，助力冰雪游市场。三亚海岛游航线表现也较为活跃，南航在三亚至上海航线上宽体机执行航班量占比近五成。
机场方面，上海机场（600009.SH）旗下上海浦东、虹桥机场共保障航班起降8.9万架次（其中，浦东机场5.8万架次，虹桥机场3.1万架次），同比增长33.7%；保障进出港旅客1375.8万人次（其中，浦东机场847.6万人次，虹桥机场528.2万人次），同比增长67.7%，航班量客流量均创历年春运最高纪录。
海南机场（600515.SH）更是有多项数据创历史新高。财联社记者了解到，其岛内三场海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌机场累计完成航班起降4.3万架次，旅客吞吐量超765万人次，货邮吞吐量4.4万吨，同比分别增长11.8%、23.2%、22.8%。
其中，美兰机场累计执行航班2.59万架次，运送旅客超过430.67万人次，分别同比增长24.96%、39.47%；凤凰机场累计执行航班1.5万架次，运送旅客305.79万人次，其中2月运输旅客同比去年同期增长10.8%，创通航以来历史新高；博鳌机场运送旅客28.96万人次，完成航班起降2030架次，同比分别增长64.72%，40.19%。
由上述数据可见，“史上最忙” 春运期间，部分航司的出入境航班量、旅客量也有较好恢复，但民航市场国际航班整体恢复情况仍有待提升。
对此，吉祥航空董事长王均金今年两会在《关于进一步恢复国际航线促进出行消费的提案》中建议持续巩固双边合作，加大航权储备；加大政策支持力度，促进出入境旅游增长；优化集中航线资源，鼓励民营航司补充拓展枢纽网络。
至于今年全年，赵楠预计我国民航业会在去年恢复水平的基础上平稳增长。节假日期间，或将继续呈现“旺季更旺”的旅客出行特点。当下，不少旅客已提前购买今年长假的出行机票。
根据航旅纵横数据，截至3月4日，2024年“五一”假期和“十一”假期的出入境航线机票预订量比一个月前增长超3倍，目前订票量最多的出境热门目的地为首尔、曼谷、东京、大阪、中国香港。国内机票预订量比1个月前增长超4倍，目前订票量最多的国内航线（不区分方向）为上海－北京、北京－广州、上海－广州、上海－沈阳、上海－成都。