3月5日晚23：57，随着最后一架航班春秋航空9C8955落地深圳宝安国际机场，为期40天的龙年春运正式落下帷幕，深圳地区航空运输市场火爆，共起降航班达4.89万架次，同比2023年增长约24%，同比2019年增长16%，大幅刷新历史纪录。
1月26日春运首日，深圳机场航班量迎来“开门红”，航班量达到1234架次。除夕前夕，日均架次数达1267，其中连续两天超过1300架次，并于2月2日创下1354的单日架次纪录。经过春节短暂小幅回落，初五至初九又迎来返程高峰，航班量均超过1200架次。整个春运期间，深圳空管站日均保障航班达1222架次。
为了提前应对春运航班持续高位运行的情况，为人民群众提供更加便捷的出行服务。深圳空管站提前制定春运保障工作方案，做好流量前瞻预测，强化预战术分析研判，同时提前完成设备隐患排查及维护、应急演练及预案梳理培训、人员专项复训等准备工作，为春运保障打好“提前量”。
赶在春运前，深圳空管站对自主研发的离场管理系统DMAN+进行了重大升级，通过接入机场、航空公司相关数据信息，基于航班计划时间、延误情况等30多条运行规则，在科学进行自动离场排序的基础上，初步实现了智能跑道分配，全面提高塔台管制运行效率。依托DMAN+系统算法，今年春运期间，深圳机场出港小时高峰达到51架次，创下历史新高。
同时，深圳空管站投产了自主研发生产的辅助系统——跑道运行安全监督与预警系统，它通过融合多个监视系统数据，结合记录管制员操作指令的电子进程单，提供跑道侵入检测告警、起降间隔预测、空中间隔预测、落地飞机间隔预测、管制指令矫正五大功能，此类集成告警模式在国内尚属首创，在大幅提升安全裕度的同时，降低管制员运行负荷，以科技赋能，构建“新质生产力”。
春运期间，面对航班量的显著增长，深圳空管站充分依靠全国流量管理系统系统大数据优势，制定精细化流量管理方案，通过优化跑道使用策略、动态调整航班起降次序、盯紧延误临界航班、主动通过时隙交换、近程豁免等方式实现了安全前提下的高效运行。在深圳机场两次平流雾影响运行期间，空管气象部门加强与地方气象天气会商，通过技术手段，紧密跟踪天气变化过程，加大预报密度，为深圳机场、各航空公司、周边空中交通管制在极端天气过后快速恢复高效运行提供了提供运行决策重要支撑。
据估计，春运结束后，深圳机场日航班量将稳定在1150架次左右，深圳空管将持续关注冬春交替时期的复杂天气和航班运力变化，做好后续的组织协调和服务保障工作，全力以赴确保两会期间的航空运输安全，为大湾区人民群众的出行提供坚实可靠的空中交通服务和保障。