截至2021年12月13日，呼伦贝尔机场共保障运输起降15952架次，完成旅客吞吐量1800224人次，货邮吞吐量5217.5吨，同比分别增长11.1%、21.9%和11.8%，在经历了外部环境的重重考验后，运输生产各项指标取得了阶段性成果。
2021年，呼伦贝尔这片土地遭受到新冠肺炎疫情的反复席卷，运输生产不得不多次按下“暂停键”。8月5日，海拉尔区发生新冠肺炎疫情，致使难得的运输生产旺季遭受重挫，客流量呈断崖式下降，损失旅客约35万人次。11月27日，呼伦贝尔满洲里市爆发疫情，换季后航班大面积取消，目前全市仍在万众一心抗击疫情，预计损失旅客超过10万人次。在此期间，机场的运输生产还受到了南京、哈尔滨、呼和浩特等全国多地散发疫情的冲击。经过千锤百炼，呼伦贝尔机场艰难玉成，全年旅客吞吐量成功突破180万人次，超出去年同期32.3万人次。
为加快运输生产发展，呼伦贝尔机场积极谋划、争取多项利好政策。首先通过完成小时容量评估，实现由8架次/小时至15架次/小时的跨越，标志着呼伦贝尔机场各项保障能力得到了有效提升；其次协调局方解除冬航季时刻容量限制，2021年冬航季，呼伦贝尔机场航班时刻由每周232个增至每周400个，同比大幅增长72.4%，不再受到以往年度5%左右的增幅限制；最后协调地方政府加大补贴力度，2021年批复航线补贴资金同比增长38.5%。
本年度，呼伦贝尔机场积极贯彻落实集团公司“干支通、全网联”战略，夏、冬航季支呼航班频次分别可达每日16班、10班，并对航班时刻结构进行优化，让两地旅客成功实现“朝发夕返”。冬航季，呼伦贝尔机场积极落实自治区机场间互联互通工作部署，通航区内五个“支支通”航点，区内通达性达历史新高。
为缩小运输生产淡旺季差距，呼伦贝尔机场积极对接航空公司，尝试培育整航季坚持运营的海拉尔=沈阳=上海浦东、海拉尔=石家庄=上海浦东、海拉尔=烟台等旅游航线。以吉祥航空运营的海拉尔=沈阳=上海浦东航线为例，按照航司以往战略，此类航线仅在7-8月份运营，但通过机场公司积极沟通，该航线在2021年3月28日夏航季换季后即开始运营直至10月30日夏航季结束。期间，该航线客座率达75.6%，高于呼伦贝尔机场平均客座率4.6个百分点，极大提振了航空公司运营信心。
2021年冬航季，航空公司主动对接机场，在冬航季首次新增并加密了海拉尔=沈阳=上海浦东航线，除此之外，呼伦贝尔机场还新开通了海拉尔=包头=西安、海拉尔=呼和浩特=济南、海拉尔=烟台=昆明、海拉尔=乌兰浩特=呼和浩特、海拉尔=呼和浩特晚班五条航线。
疾风知劲草，呼伦贝尔机场将一如既往贯彻落实集团公司各项战略，坚决克服疫情等外部不利因素影响，继续做好航网优化、创新营销、春运保障等各项工作，谱写高质量发展新篇章。 （呼伦贝尔机场：万金玉）