图：建设中的天府国际机场。 摄影：吕甲
在大兴机场后中国下一个民航超级工程在成都！
四川最牛的民航超级工程、大兴机场后的下一个奇迹——成都天府国际机场是“国家十三五”规划中我国最大的民用运输枢纽机场项目。
这个成都人嘴里念叨的“新机场”和这座网红城市一样，从出生之日起就是个“热搜体质”。
位于距离成都市中心51.5公里的简阳，这里每天都在吸引全球媒体的目光。
成都天府国际机场仅航站楼面积就达126万平方米，称得上不折不扣的“超级建筑”，作为四川历史上投入最大的超级工程，从16年开工建设起一直都在以超强速度推进着。无数黑科技隐藏其中让人赞叹不已。
而在这背后的日日夜夜里，每一位机场建设者都面临着巨大的难题。
挑战巨大
全球首例斜穿机场航站楼下方的高铁时速达350km/h且不减速，同时也是全世界直接下穿机场航站楼速度最快的。速度越快，对周围建筑物施工要求就越高，地下拱板需承担航站楼建筑物10万吨重量，这样的施工难度，在全国是破天荒头一个。
工程巨大
你知道它光是航站楼面积就有14个天府广场，但不知道要建成这个巨无霸。仅T2航站楼钢筋量就可造11座埃菲尔铁塔，混凝土浇筑，可填满290个标准泳池；施工工程桩，几乎绕成都二环路一圈；制作模板，可铺满60个标准足球场。
创新巨大
常用于地下施工的“跳仓式施工法”首次用在T2航站楼地面工程中，创新之上也大获成功，将“不可能完成的任务”提前60天完工，大大缩减了工程的等候时间，让这只“太阳神鸟”离展翅更近一步。
机场建设者默默付出的奋斗轨迹，日积月累，终成壮举！
天府国际机场最新进展
机场高铁站已通过验收，机场地铁也进入铺轨阶段，两个航站楼今年底可实现精装修进场。按照这个“基建狂魔”的推进速度，明年年底竣工真的有望了。
北京大兴国际机场投运，北京，成为我国第二个拥有双机场的城市。2021年，成都壮志接力将成为我国双机场“第三城”，未来这里，必然成为全成都人乃至全中国引以为豪的骄傲！
成都的航空从无到有逐渐成为西南最大航空枢纽
70年前，成都没有一个民航机场，更别提人民能够搭乘飞机实现蓝天梦。70年后，成都实现腾飞式发展。
1938年成都出现第一个机场双桂寺机场，1956年双桂寺机场更名为成都双流机场，2019年一跃跻身全球“五千万机场俱乐部”。未来天府国际机场的出现，两座机场将实现互补共同发展为成都的经济、文化、生活等带来翻天覆地的变化。
预计到2025年成都国际航空枢纽年旅客吞吐量将高达1亿人次以上，货邮吞吐量达到190万吨。预计到2035年年旅客吞吐量将高达1.6亿人次，货邮吞吐量达到350万吨。成都将迈向航空产业新的里程碑惊艳全国，走向国际。
未来的成都航空新时代即将来临
→在航空实力上成都不容小觑，它是
全国首批26个通用航空产业综合示范区之一
国家规划布局的重要航空航天产业基地
九大国家级航空高技术产业基地之一
全国唯一低空空域管理改革试点城市
→要问成都航空产业发展势头有多快
2018年
成都航空航天器及设备制造业增加值增长31.2%，全市航空航天产业主营收入超过600亿元，其中贡献最大的成都双流国际机场绝对可以上榜。
7家中外航空公司在蓉，通航航线335条，航线通达全球五大洲。
除此之外，航空产业还是成都天府国际空港新城的一张“王牌”，支撑成都构建通达全国的交通网，引领成都航空枢纽经济的快速增长，创建汇聚全球创新创业人才的绿地家园。
换句话说这里将顺利晋升为成都未来的“航空之城”，在这巨大机遇和历史变迁下，就请让我们一同见证成都，在航空产业上的全新蜕变！