据《国会山报》报道，美国旅游协会（NTA）于3月25日公布了一项民意调查。结果显示：大部分航空公司乘客愿意支付更多旅客设施使用费（PDF）来改善机场建设。
调查显示，58%的投票人愿意为每张机票多付4美元来资助机场完善各项工程，比如让机场容纳更多的航空公司、提供更多现代化的设施或者减少机场航班延误。
NTA会长罗杰·道（Roger Dow）表示：“由于航空旅客都非常聪明，愿意为一些切实好处支付更高费用，所以我们对该结果并不感到惊奇。航空旅客对那些流入航空公司和作为联邦税款的辅助费用增减并不感冒。如果旅客知道他们的钱将用于更新当地那些过时又陈旧的基础设施时，他们通常愿意出资支持。”
道称，该民调结果将鼓励国会议员在今年晚些时候通过增加机场费用来解决其融资问题。机场和旅游协会一直都在说服国会增收PFC，从目前的4.5美元提高到8.5美元。
然而，美国航空运输协会（A4A）在3月3日发起的投票却显示绝大多数人都反对增收机场费用，这与NTA的民调结果恰好相反。航企表示，旅客已负担了足够多的税费以及航班的成本。
A4A主席兼首席执行官尼古拉斯·卡利欧（Nicholas Calio）称：“尽管机场融资并没有出现危机，但仍然避免不了有些人想要继续投入资金。”卡里欧称：“自2008年以来，美国30座机场超过700多亿美元的机场融资项目已经完成、正在进行中或刚刚得到航企和机场合作伙伴的批准。投票人有足够理由相信机场已有充足资金，旅客已承担足够税费。”
道称，NTA的调查结果却显示出乘客持有不同观点。道称：“我们现在通过PFC这一筹资机制来满足旅客对于改善机场状况的想法。但问题是我们机场的基础设施建设已远远落后于世界大多数国家，而PFC在过去15年内并未因通货膨胀而增长，所以现在是时候要求航空公司、各大城市、华盛顿政客们和所有旅游人士对此引起重视。承认增收PFC费用是解决航空旅游业一系列问题的关键。”
PFC最初由国会于1990年设立，美国联邦航空局（FAA）称：“机场利用该费用来投资经过FAA批准的项目以提高机场的安全性、安检水平和吞吐量，减少噪音或增加航空公司间的竞争。”（陈绮倩/编译）