威锋网 3 月 25 日消息，其实，在美国乃至整个世界当中，以前都有很多计划是非常先进的，而最后则都由于成本过高，导致绝大多数人负担不起而失败。这其中最经典的就是“铱星计划”和“协和飞机”。前者是通讯类的，而后者当然是交通类的。
具体来说。曾投入商业使用的超音速飞机只有协和式超音速喷射客机和图波列夫设计局的 Tu-144 客机，后者因安全和开支问题很快就不再使用。协和式客机是英法合作的项目，包括六架样机在内总共有 20 架飞机，法国航空公司和英国航空公司各得七架。这一项目没能赚取利润，反而开支巨大。但由于其突出的飞行速度，最终协和式客机还是有了高购买力的顾客基础，也从而开始获利。这一机型被视作航空风向标以及工程学奇迹，但其昂贵的开支也饱受争议，最终于 2003 年不再使用。
但是现在，美国打算重启超音速客机的计划。并且这一次，他们会尽可能的控制成本。工程师们希望借此使得超音速旅行进入到寻常百姓的生活。迷你协和客机共四十座，从伦敦到纽约每张票仅 5000 美元。虽然这依然是目前普通飞机大约 6——7 倍的价格，但是作为超音速飞机，这还是一个可以接受的价格。并且，它的飞行速度将能够达到普通客机的 2.6 倍。完成从伦敦到纽约的行程也只用 3.5 小时就够了。
很明显，在未来，我们完成旅行所需的时间将被逐渐的缩短，而地球各地相互之间也将因此变得联系更加密切。与此同时，地球也会显得越来越“小”。看来，殖民火星已经成了一件刻不容缓的事情了。