民航资源网2014年8月3日消息：“你叫什么名字啊？”“李岩。”她嘴唇轻翘，笑意便出来了。“李岩？”“嗯。”她的柳眉平展。“是李自成那个大将李岩的同名？”“是的。”“呵呵，也是大将呀！原来你大有来头的！”对面长发飘飘的女孩这时眼光迎上来，毫不羞怯，笑了。
这就是我们首次见到的李岩。她爸爸是飞行员，后来病故了，因为是民航子弟，那年她顺理成章来到了东航。这当然是别人告诉我们的。“我的专业——平衡配载，其实很重要的。”她继续介绍，“飞机配载不好，是会影响安全的。曾有过机头拉升不起来的事例，也有机腹侧转擦地的事故。”“什么叫平衡呢？”她举了个例子，“正方形的重心是不是在正中间？可不规则形状怎么判断呢？物理学的用线吊着物体，重心就在这条线上，两次吊着延长线的交点就是重心。”她这样说我们才记起，老师以前是讲过的，没想到在这里再学关于“重心”的课程。“配载就是将货物、行李、人员调整，使飞机重心挪到最适合飞行的地方。”
1998年上海民航运输专业毕业后，她进了东航江西分公司。开始分配到市场部客运。在服务岗的岁月里，她性格被磨圆了，磨滑了。有时心静得像一块小卵石落入湖中，深沉得一纹不起。这时间理解旅客、换位思考是最大收获。2002年她转入值机柜台。当时不撕错机票中的乘机联是首要任务，她细心又细心提醒自己，最终的结果是一次差错都没出过。后来跟着带班龚姐——一位责任心和业务能力很强的人，在空余的时间里，学会了绘制平衡图。
于是，2004年她转入了平衡岗位。办公室两台电脑，一台可进入东航集中配载系统，进行数据更新；也可进东航航班运行系统，能接收2种报文：LDM报和CPM报。另一台电脑是eterm系统，显示的是绿色的字。桌上还有一部长途电话，一部对讲机，一个登记本，一只笔。这是她们要运用的全部家当。平衡岗其实是高强度的脑力劳动，融会贯通可不容易，正常时要联系货运、监装监卸、东航急配、签派、商务调度5个部门。而有紧急航材或者担架旅客等特殊情况时还要与情报和机务联系。只见她轻快地拿起对讲机准备对话，这时的她不再细声细语，猛然提高了八度，像突然换了个人、变了个调似的，声音很雄浑，底气很足，像丹田发出来。我们都惊呼道：这职业好习惯哦！
说起平衡，她很老道地告诉我们：配载员三分钟可做一个舱单，真正合格的配载员至少要经过两年的实际操作才能算得上，因为实际问题比绘制平衡图多多了。调整飞机重心的方法有拉货、调整舱位、调整旅客座位。配载员从中挑选最适合的一个，通知相关部门。2013年江西分公司开始实行集中配载，绘制平衡图就由上海集配中心来完成了。但是调货、拉货、油量变动、加减旅客等还需要她们通知集配。现在每个月平衡员还是有手工平衡图培训的。因为小飞机，联航航班仍要配载员进行舱单制作，当然这也是好事，因为离港系统出现故障时，配载员也能手工操作，快速准确地绘制出平衡图来。
6月29日这天下午，5187航班计划14:50起飞，14:33时签派突然打电话来：“快！快！飞机上传系统故障，5187收不到平衡图，要人工送单！”只有17分钟就要起飞了，情况紧急！她李岩大笔一挥，记下时间和谁通知的。快速扫了一眼电脑上红色的航班运行系统，辨认好飞机停机位后，她抓起反光衣一边穿，一边扣就出门了，熠熠生辉的反光衣把她玲珑的身材衬托英姿飒爽。她像一阵风，到停机位后，核对机号，转眼就跑上了廊桥。把平衡图交给机长，待机长确认签字后留一份给他，又留了一份给乘务长，她匆匆赶回平衡室存了档。
也见过她处理飞机挪舱时的那般情景。那天中午，对讲机传来“平衡，378！2H（货舱）2092航班货装不下，第一斗货100公斤从3舱挪到1舱。”“嗯，是100公斤？挪3舱？”她一面按住对讲机通话键，一边把数据写在纸上。数据、舱位是千万不能错的，这是重中之重，“我马上通知上海，再定！”只见她电话接通上海配载中心，得到同意后，她用对讲机回呼道：“378，平衡。可以挪。你马上过来拿新舱单。”“515，平衡。2092航班3舱第一斗货100公斤挪1舱。”“收到，平衡，515。”这期间对讲机有时会占频，语言必须简洁快速，万一对讲机通话不了，马上用手机联系监装监卸员。“一定要让监装监卸员把情况核实清楚，”她告诉我们，“这里是航班的最前缘，必须保证数据的绝对正确。不能错。”
她谈起自己工作的诀窍：好记性不如烂笔头。重要信息要记下时间、调货内容、谁通知的。这样不至于乱中出错。其次，关键数据下班后自己每天都整理一下，这样大脑就熟悉每个航班、每种机型配载的大致规律，养成直觉。一看不对，马上进行修改。再次，舱单必须双复核双签字。将装载表打印后交给复查员审核，使重量相符，单据相符，装载相符，这样可保舱单万无一失了。在平衡工作十多年了，拉货、特殊货物装载、超载、承运担架旅客、旅客突然增减的实例非常多，但她一次都没有错过。
遇到航班高峰时，会有几架飞机相续起落。这时平衡室一片忙碌，那紧张的景象，简直像是在战斗：对讲机里不停地传来紧张的叫喊声，电话“叮叮”响着的铃声，监装监卸员、货运进出拿舱单的身影。越紧张的时候越要求冷静，不能忙中出错。旅客增减，货物调仓，这都要核实清楚。耳朵要灵敏，时时注意听对讲机传出的信息。我们虽然在空调房，但仍能看见细细的汗珠从她鼻尖慢慢地渗出来。她后来告诉我们，工作时要有形成这样一种状态，才不会错：对平衡图要有着责任心、对数据要有着细心、对装载要有着关心。因为平时工作紧张，即使节假日也很难将心态调整过来，所以她很注意调节大脑。休息天听听郭德纲的评书像《丑娘娘》等，哼哼流行歌曲，看看自己喜欢的宋词，练习练习瑜伽，“这个对保持身材可好哩！”她说。是的，每个女孩都有该有爱美之心。而她除了这些，最主要就是想把工作做得更好。
当然也有其它郁闷和高兴的时候。因为生理规律被打乱，清晨5点多她就得起床，在综合楼门口等车，这时抬头就能见亮晶晶的星星，晚上11点坐车回宿舍睡觉，走出机坪时，上空也是星光闪烁。两头见星星，有时她的确很想知道：不知究竟哪颗星星能代表她此刻的心绪。因为整天要待在办公室，有时觉得很无聊，很想去空旷的机坪走走，也许这样调剂一下，心情会好些，但工作性质是不容许这样。最高兴的是这团体氛围很好，她那个盛饭菜的耐高温玻璃碗，中午都由隔壁的监装监卸员从食堂带来带去，她对此真的很感动。今天你带点卤猪脚，明天他带点腊香肠，我带点水果，这里很有那么一种“同船共渡曾十年修”的感觉。特别晚上收班时一大伙人坐车上有说有笑，感觉像曾在战壕里并肩战斗过的战友。休年假时还可几个凑一起去很远很远的地方郊游。大家有说有笑的这样生活着。这也是她喜欢平衡室的原因。
而这些，就是她——李岩，东航江西地服部一名配载员厚实的生活。