近日，在“2016中国民用机场建设发展年度峰会”上，西南地区管理局机场处副处长降炜透露了如下信息：“十三五”期间四川将新建6座民用机场。
而目前，四川已经有13座机场，除了妇孺皆知的双流国际机场以外，其他12座都是支线机场。
未来5年新建6座机场，除了万众瞩目的天府国际机场外，还有乐山机场、甘孜(格萨尔)机场、巴中机场、阆中机场、遂宁机场。
天府机场计划今年底开工建设机场工程，力争2019年基本建成，2020年投入使用。
成都、南充、阿坝州都要拥有“双机场”了，甘孜州迎来境内第三座机场，而大德阳竟然没得一座机场！
德阳真的是一座很尴尬的城市，夹在绵阳和成都中间，距离成都太近，想修个机场都难。
看了上面四川机场分布图，可能你才知道，原来四川的机场这么多，为何偏偏没德阳！
你知道吗，达州也有机场，达州机场是我见过的最小的机场，没有之一，比德阳火车站还小，你信不信？
但是，好歹有哇，德阳没有……
另外，峰会上提出，“十三五”期间，还将改扩建成都双流、九寨、南充、绵阳、泸州、攀枝花、西昌、宜宾、阿坝红原、广元、康定机场，迁建泸州、宜宾、达州、绵阳机场。
再过5年，四川机场将达到19座，但总觉得四川始终欠德阳一座机场。
不说了，先欠着吧，来看看别人家的机场，是德阳人就投去羡慕的目光吧（来源：“衡阳生活”）
四川现有机场（13座）
1.成都双流国际机场
2015年成都双流国际机场旅客吞吐量突破4000万人次，客运量跻身全国前四。
2.绵阳南郊机场
2015年，机场旅客吞吐量达到154.7万人次。
3.九寨黄龙机场
2015年，机场旅客吞吐量达到141.7万人次。
4.泸州蓝田机场
2015年，机场旅客吞吐量达到84.4万人次。
5.宜宾菜坝机场
2015年该机场旅客吞吐量达到71.6万人次，航线达15条。目前，该机场将迁至翠屏宗场乡进行重建。宜宾新机场已于2015年动工，新机场预计2019年投入使用。
6.南充高坪机场
2015年，机场旅客吞吐量达到55万人次。
7.西昌青山机场
2015年，机场旅客吞吐量达到41.7万人次。
8.达州河市机场
2015年，机场旅客吞吐量达到36.8万人次。日前，达州机场迁建工程项目已获批复，选址位于达川区石板镇观音沟。新机场2020年前将投用。
9.稻城亚丁机场
2015年，机场旅客吞吐量达到22.3万人次。
10.广元盘龙机场
2015年机场年旅客吞吐量突破20万人次，达21.5万人次。
11.攀枝花保安营机场
2015年，机场旅客吞吐量达到16.2万人次。
12.康定机场
2015年，机场旅客吞吐量达到10.6万人次。
13.阿坝红原机场
四川拟新建机场（4座）
1.成都天府国际机场
成都天府国际机场定位为中国第四个国家级国际航空枢纽，该机场计划今年上半年动工建设，拟于2019年投用。设计目标年2025年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量70万吨，飞机起降34万架次。
2.甘孜机场
2015年12月15日甘孜机场已由国务院、中央军委正式批准项目立项，计划于近期开工建设，预计2017年10月1日正式通航。该机场通航后，成都至甘孜县一天的车程将缩短为1个小时。
3.巴中恩阳机场
巴中恩阳机场位于恩阳区兴隆场乡凤凰庙附近，机场距巴州区直线距离13公里，公路距离31公里；距恩阳区直线距离6公里，公路距离13公里，该机场主要承担巴中至北京、上海、广州、昆明、武汉、西安、成都等周边民用机场航空运输任务。预计在2017年12月底竣工。
4.乐山机场
乐山机场距离乐山市中心直线距离14公里，距离五通桥区直线距离7公里，目前，乐山机场已正式被国家批准立项，按照规划将建成国内支线旅游机场。该机场建成后规划开通至北京、上海、广州、西藏、重庆、张家界、桂林、昆明、康定等12条航线，也将结束乐山作为一个旅游文化名城无航空的历史。