图：香港新空管系统
香港民航处证实26日（上周六）一班离港的国泰航空波音777客机与一架由澳门机场起飞的商务机，在香港机场以东约100海里出现飞行间距不足事件；当时横距只有4.1海里，低于安全要求的5海里，由于有碰撞风险，新空管系统发现后即时向两名机长发出保持间距指示。处方正调查此事件，强调经处理后航空安全无受到威胁。
民航处表示，飞行间距不足事故发生在上周六11月25日上午约11时10分，一架离港的国泰航空777飞机与一架由澳门机场起飞的TAG Aviation商务飞机，于距离香港国际机场以东约100海里，出现飞行间距不足的情况；当时两机横距最短一度为4.1海里，较最低要求的5海里低0.9海里，民航处正按既定机制调查事件。
民航处指，事发时新航管系统运作正常，负责的空管人员透过新航管系统获得涉事两班尅及的位置资料，再发出指示，而涉事客机亦及时按指示作出适当的行动，保持两架客机的间距。民航处指出，事件中航空安全没有受到威胁，而在世界各地，无论使用任何空管系统，间中亦会出现客机间距不足的个案，而香港过去使用旧空管系统时，平均每月会出现约一宗同类个案。
民航处处长李天柱今天在报章撰文，亦提到上述客机间距不足事故，指新系统发现问题，亦提示了空管人员要采取适当措施，绝对没有影响飞行安全，也没有相撞的危险。李天柱强调空管人员偶然会遇上突发状况，本月中亦曾有一架准备降落香港机场的私人飞机飞行高度低于正常，同样被新系统侦测到，即时提醒飞行员修正，初步调查显示事故与飞机的操作有关。
李天柱重申空管人员和飞行员一样都受过多年的严格训练和考核，绝对有能力处理各种突发情况；又强调上述突发状况不论在新、旧空管系统或外国其他系统均有机会发生，“当然我们会设法避免，但希望大家更了解类似的事件，避免日后产生不必要的误会。”
他又表示过去两星期，新航管系统运作十分畅顺，每日处理超过1800趟航班，总计已经超过25000趟航班；而香港国际机场升降量亦从昨天开始，回复正常。
对于新空管系统运作问题，他表示明白公众疑虑仍未完全释除，但希望公众不要把一些旧系统一直都存在、外国空管都会出现的情况，归咎于新系统，并指新系统运作初期需时调整及优化，出现问题的次数难免比旧系统相对多，但并不代表新系统有毛病，并希望有更多机会和时间将更先进的新系统“打磨”得和旧系统一般顺滑。