图：5月9日上午，印有朱雀造型标志的长安航空有限责任公司（下称“长安航空”）9H8303航班从西安咸阳国际机场起飞，历经2小时30分钟降落在珠海金湾机场
5月9日上午，印有朱雀造型标志的长安航空有限责任公司（下称“长安航空”）9H8303航班从西安咸阳国际机场起飞，历经2小时30分钟降落在珠海金湾机场。
这是4月5日刚刚获得民航西北管理局颁发《航空承运人运行合格证》的长安航空开飞的首班航班，从独立开航到重组后合并运营，再到恢复独立运营，长安航空在“轮回”中成为海航集团旗下又一新成员。
与国有三大航空集团不同的是，海航集团近几年的扩张，走了“差异化”的路线，在国内与多个地方政府合资组建了多个航空公司，目前，海航集团旗下运营的客货运航空公司已经超过了20家。
获政府增资
2000年，海航与陕西省政府重组长安航空，长安航空与同被海南航空重组的新华航空、山西航空统一使用海南航空的两字代码（HU）、三字代码（880）、运输凭证和飞机喷涂标识。
不过在今年4月，在获得民航西北管理局颁发的《航空承运人运行合格证》后，长按航空得以独立运营，拥有了自己的两字代码（9H），三字代码（CGN）以及飞机喷涂标识。
经历了这一轮回，与海航希望发力“一带一路”战略重要起点的陕西市场不无关系。在此之前，海航集团旗下的海南航空、天津航空、首都航空等已经先后开通了西安至欧洲、大洋洲、东亚等多条国际直飞航线，而西安咸阳机场在2015年以3297.02万人次的吞吐量排名全国第8，并连续多年保持高增长。
图：签约现场
据记者了解，在首航仪式上，长安航空还获得了来自政府层面“真金白银”的支持。西咸新区空港新城旗下的陕西省空港民航产业投资有限公司与海航航空集团签署长安航空增资协议。西咸新区位于西安与咸阳之间，是国家级的新区。
根据长安航空的计划，运营初期使用波音737-800型客机，开通包括西安始发至珠海、海口等航线，在航线的选择上会更多考虑开通涉及“一带一路”的沿线城市。
而未来五年内，长安航空将以西安咸阳国际机场为核心，形成丝路连线、干支结合的航线网络布局，实现连接国内、覆盖丝绸之路沿线及周边的国际航线网络。
差异化扩张
值得注意的是，在与地方政府合资成立“本土航空公司”方面，作为国内第四大航空集团的海航一直走在前面。
单单2014年以来，海航就相继与地方政府合作成立了乌鲁木齐航空、福州航空，在广西自治区内，除在南宁与广西北部湾投资集团合作成立北部湾航空公司之外，海航还与桂林市政府合作共同出资成立桂林航空旅游集团以及桂林航空。
过去几年，海航还陆续引资北京、重庆、云南、天津、海南等地方政府旗下企业，成立了包括首都航空、西部航空、祥鹏航空、天津航空在内的多家航空公司。
海航集团一位高管曾对记者透露，未来海航集团航空产业的发展规划就是要围绕各个省市城市发展和拉动内需、拓展旅游的需要，来加速海航各个航空品牌的成长，“因为区域经济发展确实需要航空运输的支撑。”
“引资地方政府在当地成立航空公司后，得到的不仅仅是地方政府的注资，还可能是更多政策性的支持，比如免税、土地优惠，甚至是其他产业的投资机会等。”民航局一位官员告诉记者，比如为了吸引航空公司开航线，一些地方政府会用机场附近的土地代替现金补贴，此外在工商、税务等方面也会一路开绿灯。而对于海航来说，由于旗下业务板块众多，因此与地方政府寻求合作的范围就更大。