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“全球最差”的国航 买的是全行业的单

发布日期:2015-12-09 来源:未知 下载此文章

昨天小编被一条消息刷了屏:国航名列全球10家服务最糟糕的航空公司之列!

 

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完整榜单见文末

消息一出,正反双方网友掀起了热议,还有人问小语怎么看。小语认为,我们不应该简单说同意或者反对,而是不妨多想一下:

这是个什么样的榜单?有多可信?

国航为什么会(被)参评?

国航哪儿被批评了?根源是什么?

……

下面开始抛砖引玉。

这是个什么样的榜单?

这个榜单,来源于一个叫做 World's Best Awards 的评选活动,其主办方是美国最大杂志出版商 TimeInc 旗下专注于差旅体验报道的 Travel+Leisure 杂志。这一评选自2014年11月至2015年3月间以英语在线进行,网友可以打分评价全球范围内航空公司、机场、游轮、酒店等不同类别的差旅供应商。

具体到航空公司这一项,参与者分别从客舱舒适度、空中服务、地面客服以及性价比(原文为value,按上下文理解翻译成“性价比”、“值不值”比较合适)4个方面对各企业进行评价,最后主办方以各公司平均总分作为排名依据。

从以上信息可以看出,这是个能够在一定程度上代表西方乘客意见的调研,有参考价值。

 

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国航为什么会(被)参评?

这是一次不预设对象企业的调研,而且一家航企必须收到超过一定数量的反馈才会进入评选范围。因此,国航“上榜”从某种意义上说反而是一种肯定:西方乘客数量多。

至于没有“上榜”的国内航企,请不要沾沾自喜,你们可能连上榜资格都没有(悲伤了吧……)

 

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国航哪儿被批评了?为什么?

主办方并没有公布参选企业的各分项分数,但列举了他们认为比较典型的问题。对国航的具体意见是:

1、晚点晚点晚点(重要的事说三次)

2、竟然不让在飞机上用手机?!

3、食物好糟糕啊……

对于这3条意见,我们不妨审视一下,它们是国航独有的吗?或者换句话说,完全是航空公司自己造成的吗?

堵机问题,全国范围内的老大难,不能太责怪航空公司,也不能太责怪空管。体制因素,说多了都是泪。

手机禁用,无疑也是源于我国全行业法规,当然,目前大方向是有可能解禁。小语只是想特别提示,手机解禁,境外的广泛实践已经证明其不是洪水猛兽,而是可以为航空公司换来真金白银的生意 - 只要你开放,就有人愿意掏钱。

而餐食问题与航空公司的关联比前两项确实要大一些,当然它也不是国航的“独家”。小语的观点是,品质不足的餐食,对航空公司而言是赔了成本又折口碑。合适做法是,既然决定在机上全面供餐,那就应该把食物做得精致一点,用食物成本换来好的口碑;如果限于成本实在供应不了好东西,那像一些外国公司那样,大大方方地收费供餐也可以考虑。

 

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都是国航经济舱餐食,至少做到像后者一样美观些不可以么?

结论

国航“上榜”,其实算是帮中国民航全行业“买了单”。

国航表现出来的问题,其根源与整个行业的状况不无关系,没“入围”的航企以及那些不属于公司范畴的单位都无法置身事外。

要解决问题,不是一家的事情,而是大家的工作。

最后来点欣慰的正能量 - 尽管国航排名很靠后,但是在主办方特地挑出的参与者评论里,还是包括了这句话:

我觉得国航的努力程度,比美国那些公司不知高到哪里去了

附1:十佳航企(分数从高到低)

1、新加坡航空

2、阿联酋航空

3、卡塔尔航空

4、国泰航空

5、新西兰航空

6、维珍大西洋航空

7、泰国国际航空

8、大韩航空

9、全日空

10、澳洲航空(Qantas)

附2:十差航企(分数从高到低)

10、西班牙伊比利亚航空

9、意大利航空(Alitalia)

8、国航

7、美联航

6、美国边疆航空(Frontier)

5、美鹰航空(American Eagle)

4、合众国航空(US Airways)

3、美国忠实航空(Allegiant)

2、易捷航空(easyJet)

1、美国精神航空(Spirit)

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