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国航一省设两家分公司 图啥?

发布日期:2015-11-20 来源:未知 下载此文章

 

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国内航空市场在过去的一段时间颇为平静,主要航空公司似乎都把精力放到国际市场了,没有新设立分子公司的动静,也没有新公司起航的消息。但11月18日,国航发出一个重磅消息,其温州分公司当日揭牌,这意味着国航在浙江一省就拥有了两家分公司。

一直以来,国航的形象挺高大上地,和其他航空公司到处抢地盘相比,国航有些不动声色,从2002年六大集团重组至今,国航新成立的分公司加上温州不过三家,即湖北分公司、上海分公司和温州分公司,组建的新品牌公司也不过大连航空、北京航空和国航内蒙古航空三家,后两家还基本是原有力量的重组。那么,国航为何这么看好浙江?

一来是历史渊源深厚。当今的国航三个起源除了北京的中国国际航空公司、成都的西南航空公司,就是杭州的中国航空总公司,可以讲,虽然浙江毗邻上海,但浙江这块地方在当年的三大运输航空集团中是归属于国航的。

二来是经济潜力巨大。尽管从行政级别上,温州的地位在浙江地级市中比不得杭州和宁波,但温州经济实力之强早就蜚声在外,且有相当多的温州人已经在世界各地扎根。TOA早前就了解到,国航北京的多条欧洲航线的相当客源是由温州输送的,以至于连搬运工都知道温州航班的大行李、超重行李格外多。国航方面提供的数据也显示出,温州实力之强:常驻人口在浙江地级市中第一,有230多万温州人在世界各地经商,商会和侨团组织就有500多个。在国航之前,东航其实就开过温州—罗马航线,这种非省会城市/副省级城市开通洲际航线的,温州可能到现在还是第一家。

国航对温州市场耕耘地其实比较早,1990年开航时就已进入,还在1997年和1999年分别设立了过夜基地和营业部。成立温州分公司后,国航怎么对待这块市场?公开的步骤有两个,一是引进宽体机飞温州航线,二是招聘温州本地的乘务员,深耕、做细这块市场的意图相当明显。温州分公司的地位应该也和浙江分公司相若,官方发布的消息就表明其具有独立的生产运行、资源管控和区域保障能力,在“十三五”期间,将陆续增加过夜飞机数量,并根据温州市场的特点,开通多条国际国内或联程航线。

2014年,温州机场的旅客吞吐量为680万人次,排在全国第32名,而其也是前40家机场中唯一没有基地航空公司的机场。国航温州分公司的成立,填补了这个空白。接下来的空白点,变成了云南西双版纳机场。(来源:航企那些事儿)

国内航空市场在过去的一段时间颇为平静,主要航空公司似乎都把精力放到国际市场了,没有新设立分子公司的动静,也没有新公司起航的消息。但11月18日,国航发出一个重磅消息,其温州分公司当日揭牌,这意味着国航在浙江一省就拥有了两家分公司。


一直以来,国航的形象挺高大上地,和其他航空公司到处抢地盘相比,国航有些不动声色,从2002年六大集团重组至今,国航新成立的分公司加上温州不过三家,即湖北分公司、上海分公司和温州分公司,组建的新品牌公司也不过大连航空、北京航空和国航内蒙古航空三家,后两家还基本是原有力量的重组。那么,国航为何这么看好浙江?


一来是历史渊源深厚。当今的国航三个起源除了北京的中国国际航空公司、成都的西南航空公司,就是杭州的中国航空总公司,可以讲,虽然浙江毗邻上海,但浙江这块地方在当年的三大运输航空集团中是归属于国航的。


二来是经济潜力巨大。尽管从行政级别上,温州的地位在浙江地级市中比不得杭州和宁波,但温州经济实力之强早就蜚声在外,且有相当多的温州人已经在世界各地扎根。TOA(ThingsOfAirlines航企那些事儿)早前就了解到,国航北京的多条欧洲航线的相当客源是由温州输送的,以至于连搬运工都知道温州航班的大行李、超重行李格外多。国航方面提供的数据也显示出,温州实力之强:常驻人口在浙江地级市中第一,有230多万温州人在世界各地经商,商会和侨团组织就有500多个。在国航之前,东航其实就开过温州—罗马航线,这种非省会城市/副省级城市开通洲际航线的,温州可能到现在还是第一家。


国航对温州市场耕耘地其实比较早,1990年开航时就已进入,还在1997年和1999年分别设立了过夜基地和营业部。成立温州分公司后,国航怎么对待这块市场?公开的步骤有两个,一是引进宽体机飞温州航线,二是招聘温州本地的乘务员,深耕、做细这块市场的意图相当明显。温州分公司的地位应该也和浙江分公司相若,官方发布的消息就表明其具有独立的生产运行、资源管控和区域保障能力,在“十三五”期间,将陆续增加过夜飞机数量,并根据温州市场的特点,开通多条国际国内或联程航线。


2014年,温州机场的旅客吞吐量为680万人次,排在全国第32名,而其也是前40家机场中唯一没有基地航空公司的机场。国航温州分公司的成立,填补了这个空白。接下来的空白点,变成了云南西双版纳机场。

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