2024年被称为“低空经济元年”。最近一段时间，北京、南京、苏州等多地陆续出台发展低空经济的实施方案，推动低空经济相关产业的繁荣。
北京：聚焦低空安全
日前，北京发布《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）（征求意见稿）》，提出力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破5000家，低空产业体系更加健全，在技术创新、标准政策、应用需求、安防反制等领域形成全国引领示范，带动全市经济增长超 1000亿元，。
安全是北京低空经济最大的特点，未来将加强无人机反制技术研发，鼓励开发高效、精准的无人机反制系统、设备，提供应用场景实践。此外，北京还把重点放在了信息安全、安防解决方案等方面，力争在全国形成可推广复制的标杆。
南京：建设低空数字智联网
5月15日，南京召开低空经济发展大会，发布了《南京市促进低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》《南京市关于支持低空经济高质量发展的若干措施（试行）》。
南京提出目标，到2026年力争低空经济发展水平稳居全国第一方阵，建成240个以上低空航空器起降场（点）及配套的信息化基础设施，建成3个以上试飞测试场和操控员培训点，规划建设1——2个通用机场，开通120条以上低空航线，有效满足低空飞行各类需求。
除此之外，南京还将打造低空飞行数字底座，为各类应用场景提供大数据存储、地理信息采集处理、低空大数据人工智能开发应用等服务，同时为空域划设、航线划设、飞行仿真、飞行评估等提供动态数据保障。另外，构建低空数字智联网络，综合运用北斗、5G-A等技术，分阶段、分区域推进涵盖通信、导航、监测、电磁、反制等配套设施的低空数字智联网建设；同步规划建设低空分层次气象观测站点，逐步建立城市微气象观测预报体系。
苏州：建设低空制造群
在北京、南京、苏州三座城市中，苏州是资金奖励力度最大的城市，支持低空经济高质量发展的若干措施中的单项奖励高达2亿元，这奖励力度在全国可以说目前都是国内数一数二了。
除了资金奖励，苏州将推进低空经济园区建设，建设低空制造群。《苏州工业园区低空经济高质量发展行动计划（2024—2026年）》提出到2026年，苏州工业园区将培育2家以上行业无人机“链主”企业、1家eVTOL整机企业，建成垂直起降点30个，布局城市空中交通枢纽机场1个、无人驾驶航空器标准验证和综合测试中心1个，初步建成区域性直升机运行管理中心。
需要关注商业模式的问题
低空经济作为新的产业在最近几年来发展非常火热，各地在推进产业发展过程中需要关注哪些问题呢？
民航专家綦琦告诉潮新闻记者，低空经济的商业模式是如今各个政府都比较关注的一个重点，主要痛点是怎样形成一个合理的系统化的商业模式。
他指出，从基础设施建设到eVTOL制造研发，这一点是比较清晰的，但是低空旅游系统化的商业模式还比较模糊，相关的权责不清会导致一些问题。比如，发展低空经济谁买单，是政府买单还是消费者买单，是值得考虑的问题。
綦琦以新能源车举例，新能源汽车的发展，是和“电逐步替代油”一起进行的，有对消费者教育的过程，而低空经济没有这一过程。
“在缺少消费者教育的现状下，如何确保消费主体对发展低空经济保持一定的容忍度，如何给发展低空经济一定的空间，都是形成系统化商业模式需要思考的问题。”綦琦说。
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