“政府工作报告提出，要促进消费稳定增长，从增加收入、优化供给、减少限制性措施等方面综合施策，激发消费潜能。这与我提议进一步恢复国际航线，从而促进出行消费的想法十分契合。”3月6日下午，全国政协委员、均瑶集团董事长王均金在接受《证券日报》记者专访时表示。
均瑶集团是以实业投资为主的现代服务业企业，现已形成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大业务板块。
国际航班是联系国家之间的桥梁，不仅在推动经济发展、促进文化交流、增进社会价值等多个领域发挥着重要的作用，更是服务外交大局和构建新发展格局的重要战略部署。2023年民航全行业完成地区及国际旅客运输量约为0.36亿人次，仅为2019年同期的42%。在国际航班运力供给方面，从年初的10%持续增长到年底的60%，与2019年相比整体恢复37.5%。
“促进出行消费稳定增长，需要国内国际消费双循环。”王均金表示，“从数据来看，国际航班在旅客数、运力供给的恢复仍有待提升。但令人欣喜的是，根据文旅部数据显示，在持续优化包括入境旅客支付服务在内各项便利措施、多国宣布对我国公民免签并打造特色旅游品牌的大背景下，我国出入境旅游整体规模正有序恢复。”
在王均金看来，航空业是出行消费的重要环节，将会为促进消费发挥更为重要的作用。他认为，航空业是桥梁，仍是实现对外开放，实现国内外交流的重要渠道，这需要国际通达的便利性。
受益航空业复苏，旅客出行需求增加，作为民营航司的代表，均瑶集团旗下吉祥航空2023年业绩扭亏为盈，实现2020年以来的首次盈利。截至2023年12月份，吉祥航空共引进117架全新飞机，以上海、南京为航线网络中心，已开通近200条国内、地区及亚欧目的地定期航线。
“相对国有航司而言，民营航司决策机制灵活。建议对于拥有可执行洲际航线宽体客机的民营航司，分配一定国际航权，让其在客源开发、服务创新等方面发挥国际枢纽有益补充作用。”王均金说道。他举例说明，可以利用成本优势参与打造至杜塞尔多夫、柏林、华盛顿等远程航线的空白市场，扛起开拓新兴市场的大旗，促进枢纽网络通达性更快提升，提高枢纽的广度和宽度。
王均金希望相关部门能够进一步优化集中航线资源，鼓励民营航司补充拓展枢纽网络。他表示，从两国双边协议到实际航权分配过程中，将航线资源向北上广枢纽集中。鼓励民营主基地航司积极参与国际竞争，作为国际枢纽的有益补充，拓展枢纽机场的航线网络通达性，优化枢纽网络结构，提升国际化水平，实现的差异化竞争。
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