今年以来，北京大兴国际机场整体运营情况稳步回升，客货运航班、国际航线快速恢复。截至7月18日，本年度大兴机场累计执行航班超15万架次，旅客吞吐量接近2000万人次，货邮吞吐量10万余吨。
这是记者日前从北京市投资促进服务中心组织的“北京投资促进宣传媒体行”活动上获悉的。
日均旅客吞吐量超12万人次
北京大兴国际机场地处京南大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，航站楼坐落在中轴线南端延长线上，总面积27.4平方公里(其中，北京地区16.1平方公里，河北地区11.3平方公里)，北距天安门46千米、南距雄安新区55千米，处于京津冀协同发展的战略要冲位置。
北京市大兴区机场办党组成员、副主任巩国防介绍，大兴机场首期建有“三纵一横”4条跑道、70万平方米的航站楼，近期规划到2025年，满足年旅客吞吐量7200万人次、年货邮吞吐量200万吨的运输需求。自2019年开航投运以来，大兴机场累计入驻航司约50家，其中国内航司近30家，国际及地区航司近20家，累计开通过航线285条，通达过190个航点。
大兴机场现有国际航线近30条，通航国家和地区共18个，通航国际和地区航点25个。今年暑期，大兴机场陆续新增及恢复日本名古屋、韩国济州等10余条国际及地区航线。为便利国际旅客出行，目前大兴机场已全面恢复国际中转流程，可实现国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟的大兴机场旅客最短中转衔接时间(MCT)标准。
巩国防表示，今年以来，大兴机场整体运营情况稳步回升，客货运航班、国际航线快速恢复。当前正值暑运出行高峰，大兴机场日均执行航班保持在900架次左右，日均旅客吞吐量超12万人次。截至7月18日，本年度大兴机场累计执行航班超15万架次，旅客吞吐量接近2000万人次，货邮吞吐量10万余吨。
下一步，大兴机场将按计划推进一期续建(卫星厅)工程，并积极推进雄安至大兴机场(R1线)快线与一期续建(卫星厅)工程协同建设。目前正在开展建设规模、陆侧功能等研究，项目建成后，将有效提升机场旅客承载量，助力大兴机场国际航空枢纽建设。
打造京津冀协同发展示范区
北京大兴国际机场临空经济区是大兴区的六大示范园区之一。据介绍，依托北京大兴国际机场规划建设的临空经济区，核心区面积150平方公里，其中北京部分50平方公里，河北部分100平方公里，规划航空物流区、科技创新区和服务保障区三大组团，战略定位是“国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区”。
北京大兴国际机场临空经济区(大兴)分东西两个组团，其中，西组团约26平方公里，布局国际生命健康产业、国际科技创新、国际学校、国际医院、生活配套等功能；东组团约24平方公里，布局中央生态公园、国际会展中心、国际会议中心、国际消费枢纽、国门商务、综合保税区等功能，将建设成空铁联运的通达之城、中国韵味的文化之城、拥抱世界的交往之城、临空经济的创新之城、形象鲜明的印象之城、生态智慧的宜居之城。
北京大兴国际机场临空经济区(大兴)是全国唯一一个具有京冀两省市自由贸易试验区政策和地跨京冀两省市综合保税区的优势区域，瞄准驱动未来的世界航空城的目标，将坚持创新、开放、可持续的发展理念，着力发展以生命健康为主导产业，以航空枢纽和航空服务保障为两大基础产业，以新一代信息技术和智能装备为补充的“1+2+2”临空产业发展体系，努力打造国际一流的现代化临空经济区。