国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）2023年4月客运定期数据显示，客运需求持续强劲。
2023年4月航空客运总量（按照收入客公里或RPKs计算）同比2022年4月增长45.8%。全球航空客运量恢复至疫情前水平的90.5%。载客率达到81.3%，仅比疫情前的水平低1.8个百分点。
4月国内客运量与去年同期相比增长42.6%，现已全面复苏，比2019年4月增长2.9%。
4月国际客运量同比2022年4月增长48.0%，所有市场均呈现健康的复苏态势，亚太地区航司继续领涨。国际客运量达到2019年4月水平的83.6%。
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“4月份延续了2023年第一季度的强劲复苏势头。大多数经合组织国家的通货膨胀得到缓解，消费者信心上升，加上航油价格下降，都表明航空旅行需求持续走强，成本压力有所缓解。”
国际客运市场
亚太航空公司2023年4月客运量同比2022年同期增长192.7%。运力增长145.3%，载客率增长13.2个百分点，达到81.6%。
欧洲航空公司2023年4月客运量同比2022年同期增长22.6%。运力增长16.0%，载客率上升4.5个百分点，达到83.3%，在各地区中排名第二位。
中东航空公司2023年4月客运量同比2022年同期增长38.0%。运力增长27.8%，载客率上升5.6个百分点，达到76.2%。
北美航空公司2023年4月客运量同比2022年同期增长34.8%。运力增长26.5%，载客率增长5.2个百分点，达到83.8%，位列各地区榜首。北美国际客运现已全面复苏，客运量比2019年4月高0.4%。
拉美航空公司2023年4月客运量同比2022年同期增长25.8%。运力增长26.4%，载客率下降0.4个百分点，至83.1%。
非洲航空公司2023年4月客运量同比2022年同期增长53.5%，在各地区中排名第二位。运力增长50.0%，载客率上升1.6个百分点，达到69.8%，在各地区中排名最低。
国内客运市场
中国4月国内客运量同比增长536.2%，比2019年4月高6.0%。
美国航空公司4月国内需求增长5.5%，比2019年4月高3.3%。
总结
“进入北半球旅游旺季，飞机和机场里挤满了渴望自由旅行的人。尽管供应链短缺和其他运营挑战持续存在，但航空公司仍在努力为旅客提供平稳的旅行体验。然而，部分政府似乎更热衷于惩罚性监管，而不是尽自己的一份力量让旅行无后顾之忧。荷兰政府大力削减史基浦机场的运力就是一个典型的例子。欧盟式的旅客权利监管正在迅速蔓延。支持者忽略了一个关键事实。欧盟261条例并没有减少延误。惩罚航空公司会使航空公司成本增加，但却并不能解决航空公司无法控制的因素造成的延误，例如低效的空管或航空导航服务提供商的人员短缺。欧洲为改善旅行体验所能实施的最好方案就是单一欧洲天空计划。对于其他政府而言，考虑旅客权利法规时，避免重蹈欧洲覆辙已是好的起点。
“很快，全球航空业界领袖将齐聚伊斯坦布尔，出席第79届国际航协年会和世界航空运输峰会。监管和其他关键问题，包括可持续发展这一热点议题，将提上议程。”沃尔什先生表示。