▲深圳机场出租车候车区改造前。 深圳机场供图
▲深圳机场全新改造的出租车候车区。
▲旅客可以在出租车候车区休息、给手机充电。
▲深圳机场对原有出租车上客通道也进行整体翻新改造。 本组图片除署名外均由 深圳晚报记者 严文婷 摄
4月12日上午，首次来深圳的旅客罗先生从深圳宝安国际机场到达厅走出后，在工作人员的指引下径直走向出租车候车区候车。在候车区，一排排宽敞的座位令他非常惊喜，“我经常国内国外飞，在机场遇到排长队等出租车的情况实在太多，等候过程不短，没想到在深圳机场等出租车的工夫，还有座位可以坐着休息，服务很贴心，这对那些带小孩和带大件行李的旅客来说实在是太友好了，深圳给我的印象太好了。”
深圳机场作为城市窗口，是许多人来深圳的第一站。近日，全新改造升级后的深圳机场出租车候车区正式面向旅客开放，深圳机场在全国机场中创新试点出租车候车由“绕行排队”变为“人人有座”等候模式，全面提升旅客在机场候乘出租车的体验及效率，其处处为民、真诚贴心的服务细节让人心暖，而这些细微之处的提升也彰显了深圳这座城市的文明温度。
旅客候车环境和体验全面提升直呼“惊喜”
深圳机场出租车候车区位于机场地面交通中心13号门外，12日上午，深晚记者在现场看到，改造后的候车区环境设施和候车流程实现了双提升，16条上客排队通道呈纵向分布，对应通道区域内的一排排座椅代替了原先的排队护栏，以往需要由外向内的“绕行排队”模式也被全新的分通道候车、上客流程所替代。
据了解，深圳机场出租车候车区日均保障出租车约8000辆次、旅客约12000人次/天。原候车区采用绕行排队模式，节假日晚高峰出租车旅客排队时间约15分钟，部分时段排队时间超过30分钟，旅客排队绕行距离长、体验不佳。改造后的出租车候车区被划分成了16条排队通道与1条爱心通道，每条排队通道对应休息区域设置36个休息座椅与靠椅。
旅客温先生下飞机后，掏出手机扫描“我去哪”深圳机场地面智慧交通导航服务二维码，顺着导航来到出租车候车区。“这里还提供USB快充，候车时可以顺便给手机充电。”温先生对候车厅的充电口设计很满意。据介绍，候车区配置了手机充电插座、自助售卖机，充分满足旅客候车时休息、充电等多元化服务需求。
排队时间减少，休息区舒适度提升，让温先生对深圳的好感不断上升，“现在候车区直接连接出租车站台，等车效率提高了不少，深圳不愧是一座创新城市，处处体现城市的创新和文明。”
“服务用心悉心尽心，城市温度从来都在细节里。”日前，从外地返深的王女士体验了机场新启用的出租车候车区后，在微信朋友圈表示，“机场出租车等候处新装的舒适座椅，很惊喜、很用心。”
“希望全新的出租车候乘设施和模式，能给更多旅客在深圳机场带来全新体验，给抵达深圳的外地旅客留下良好的第一印象。”机场相关负责人表示，希望以此次出租车候车区全新升级启用为契机，为旅客提供更完善、便捷、人性化的机场地面交通服务，引导更多人在机场选乘出租车等正规交通工具出行，共同营造文明有序的良好出行环境。”
出租车疏散效率最高可达到每小时1800人次
据了解，全新出租车候车区除了流程和硬件升级外，深圳机场还借助技术手段，进一步实现智慧化候乘。
候车区现场显示屏会实时播报显示16条通道开放状态，每条排队通道入口均配置一套闸机，闸机开启功能与大屏联动，排队出口上方均设有显示屏用于显示等待时间、通道开放状态等，借助智慧化手段提高现场管理效率及旅客服务质量。
此外，为提高现场上客效率和安全系数，深圳机场还对原有出租车上客通道进行了整体翻新改造，配合新规划的候乘排队通道，重新规划停车上客位，新增设8条人行横道，保证高峰时期8个乘车点可供48辆出租车同时上客。根据前期测试情况，机场出租车上客平台单小时发车最高可达到1200车次/小时，旅客疏散效率近1800人次/小时。