▲深圳机场出租车候车区改造前。 深圳机场供图







	▲深圳机场全新改造的出租车候车区。







	▲旅客可以在出租车候车区休息、给手机充电。







	▲深圳机场对原有出租车上客通道也进行整体翻新改造。 本组图片除署名外均由 深圳晚报记者 严文婷 摄







	4月12日上午，首次来深圳的旅客罗先生从深圳宝安国际机场到达厅走出后，在工作人员的指引下径直走向出租车候车区候车。在候车区，一排排宽敞的座位令他非常惊喜，我经常国内国外飞，在机场遇到排长队等出租车的情况实在太多，等候过程不短，没想到在深圳机场等出租车的工夫，还有座位可以坐着休息，服务很贴心，这对那些带小孩和带大件行李的旅客来说实在是太友好了，深圳给我的印象太好了。





	深圳机场作为城市窗口，是许多人来深圳的第一站。近日，全新改造升级后的深圳机场出租车候车区正式面向旅客开放，深圳机场在全国机场中创新试点出租车候车由绕行排队变为人人有座等候模式，全面提升旅客在机场候乘出租车的体验及效率，其处处为民、真诚贴心的服务细节让人心暖，而这些细微之处的提升也彰显了深圳这座城市的文明温度。





	旅客候车环境和体验全面提升直呼惊喜





	深圳机场出租车候车区位于机场地面交通中心13号门外，12日上午，深晚记者在现场看到，改造后的候车区环境设施和候车流程实现了双提升，16条上客排队通道呈纵向分布，对应通道区域内的一排排座椅代替了原先的排队护栏，以往需要由外向内的绕行排队模式也被全新的分通道候车、上客流程所替代。





	据了解，深圳机场出租车候车区日均保障出租车约8000辆次、旅客约12000人次/天。原候车区采用绕行排队模式，节假日晚高峰出租车旅客排队时间约15分钟，部分时段排队时间超过30分钟，旅客排队绕行距离长、体验不佳。改造后的出租车候车区被划分成了16条排队通道与1条爱心通道，每条排队通道对应休息区域设置36个休息座椅与靠椅。





	旅客温先生下飞机后，掏出手机扫描我去哪深圳机场地面智慧交通导航服务二维码，顺着导航来到出租车候车区。这里还提供USB快充，候车时可以顺便给手机充电。温先生对候车厅的充电口设计很满意。据介绍，候车区配置了手机充电插座、自助售卖机，充分满足旅客候车时休息、充电等多元化服务需求。





	排队时间减少，休息区舒适度提升，让温先生对深圳的好感不断上升，现在候车区直接连接出租车站台，等车效率提高了不少，深圳不愧是一座创新城市，处处体现城市的创新和文明。





	服务用心悉心尽心，城市温度从来都在细节里。日前，从外地返深的王女士体验了机场新启用的出租车候车区后，在微信朋友圈表示，机场出租车等候处新装的舒适座椅，很惊喜、很用心。





	希望全新的出租车候乘设施和模式，能给更多旅客在深圳机场带来全新体验，给抵达深圳的外地旅客留下良好的第一印象。机场相关负责人表示，希望以此次出租车候车区全新升级启用为契机，为旅客提供更完善、便捷、人性化的机场地面交通服务，引导更多人在机场选乘出租车等正规交通工具出行，共同营造文明有序的良好出行环境。





	出租车疏散效率最高可达到每小时1800人次





	据了解，全新出租车候车区除了流程和硬件升级外，深圳机场还借助技术手段，进一步实现智慧化候乘。





	候车区现场显示屏会实时播报显示16条通道开放状态，每条排队通道入口均配置一套闸机，闸机开启功能与大屏联动，排队出口上方均设有显示屏用于显示等待时间、通道开放状态等，借助智慧化手段提高现场管理效率及旅客服务质量。





	此外，为提高现场上客效率和安全系数，深圳机场还对原有出租车上客通道进行了整体翻新改造，配合新规划的候乘排队通道，重新规划停车上客位，新增设8条人行横道，保证高峰时期8个乘车点可供48辆出租车同时上客。根据前期测试情况，机场出租车上客平台单小时发车最高可达到1200车次/小时，旅客疏散效率近1800人次/小时。