随着“新十条”优化疫情防控措施发布，民航市场的亮眼表现让业界看到了复苏曙光：国内航班量和客运量迅速提升，多家航空公司宣布加大国内客运航班运力投放，全国多地机场航班量正稳步恢复，民航出行终于在近三年的低迷后从波动反弹迈向实质性复苏。
部分航司航班量恢复超七成
近日，来自全国各地机场和航空公司的好消息不断，“全面恢复”“快速增长”“提升运力”成为高频词。
以海口为例，随着疫情防控政策不断优化调整，海口美兰机场航班量及旅客量稳步提升，海口往返北京、上海、广州、深圳、郑州、重庆等地的多条重点航线已陆续恢复，其中北京航线已恢复至日均11班。杭州机场、郑州机场、乌海机场、呼和浩特机场等近日均宣布航班量、旅客吞吐量呈持续增长态势。
“自暑运后，航班量受疫情反复影响持续陷入低谷，最近终于迎来快速回升期。”东航方面表示，国内航班量连日来呈迅速上涨态势，其中上海、江苏、广东、北京、安徽、黑龙江和江西等省市始发航线环比涨幅明显，热门目的地城市包括上海、昆明、三亚、北京、西安、成都、南京、广州、太原、海口、青岛等。
吉祥航空近日宣布将进一步加大国内航班运力投放，计划自12月中下旬起全面恢复包括广州、贵阳、成都等多个国内重点城市的航班规模，预计每日平均航班量增至近250班，已基本达到2021年同期水平。
据飞常准数据，“新十条”落地后，过半机场客流增幅超七成；主要航司航班量均呈回暖趋势，其中南航、东航、国航和川航环比增长均超千班；春秋、长龙和九元航空航班量恢复至七成以上。
春运成民航恢复观察期
防疫政策优化后，民航出行会出现短暂的报复式反弹，但也面临一些新问题。“很多旅客仍处于出行观望期，航司也要做好一线员工因轮流感染而请假的准备。”民航业内人士提醒。据了解，多家航司近期重启乘务员招聘，这被视为行业复苏的一大信号。
东方证券分析认为，预计在经历一段“疫情适应期”后，民航业将走向持续快速复苏，直至超越2019年水平，未来一段时间，特别是元旦和随后开启的春运将是关键节点，对于判断后续恢复进程将有重大意义。
去哪儿大数据研究院副院长郭乐春分析，一部分人即使加强防护也要出行，一部分人则更加谨慎，因此民航出行的全部需求无法完全被释放。从供给侧来看，目前计划内航班数量是疫情前的九成，疫情防控措施优化后，航司、机场恢复运力也需要一段时间。预计2023年春运机票预订量将达到近三年峰值，接近疫情前的八成。
航班管家方面预测，明年春运将进一步加速民航市场恢复，但也可能受疫情冲击波影响，春运将是民航恢复的重要观察期。
全球航空业明年有望盈利
在历经多次政策调整后，近期国际航空市场呈现回暖趋势，为民航业复苏注入强心剂。从多家上市航司披露的运营数据来看，国际航线持续回暖，多数航司平均客座率也有所提升。多家航司近期已官宣持续恢复、新增国际航线。
首创证券研报表示，从供给端来看，短期相关补贴、支持政策利好行业复苏，冬春航季航司扩大运力为航线恢复奠定基础；从需求端来看，防疫措施的调整让航空需求拉升在望，当前国内航线修复情况良好，国际航线参考美国恢复情况有望在疫情防控政策调整后反弹。
提振国内民航业的利好消息，还包括C919全球首架机近日正式交付东航，国产大飞机迈出市场运营的“第一步”。东航首架C919有望最早于2023年春季投入商业载客运营，大飞机产业链也蓄势待发。
根据国际航空运输协会发布的最新预测，2022年航空业因新冠肺炎疫情造成的亏损持续收窄，2023年全球航空业将恢复盈利。按其预测数据，2023年航空公司预计实现47亿美元的净利润，净利润率0.6%，这将是自2019年以来的首次盈利。
在国航、东航、南航近日召开的第三季度业绩说明会上，各航司均表达了对国际市场与国内市场的恢复信心。相关航司负责人表示，疫情防控措施的优化调整总体上利好于民航业恢复，市场需求预计将逐步释放，预期今年四季度至明年将是国内民航客运市场在波动中恢复和逐步释放存蓄需求的阶段。(北京日报记者 潘福达)