中国台湾航空业界预估，最快在今年七月份边境有望解封，低迷已久的客运将回温，各大航空业者都在储备人力，飞行员和客舱人员都有空缺。
回顾2020年初，华航当时一度暂缓录取空乘受训，也有许多空乘因为航班减少，导致收入降低而离职转行。
以飞区域国际线为主的中国台湾虎航来说，近两年都暂停了人才招募，本周台虎在疫情后首度恢复客舱人员培训，加速为下半年放宽边境储备人才。该航司表示，这次一共要招募上百人。据统计，客舱人员吸引了近3000人报名，飞行员部分已经有上百封履历投递。
受惠于货运生意的华航，2021年整体货运营收创下62年来最高纪录，为了满足更多客户需求，持续招募飞行员。据了解，机长平均月薪40~50万新台币、副机长约35万新台币左右，加上外站津贴等，粗估年薪可超过600万新台币。从今年2月底开始，华航就陆续开始招聘，今年预计聘用150名飞行员，其中包含60名培训飞行员。
长荣航空则表示，目前持续招募培训飞行员，日前也开出航技人员、培训航机维修品保/技术工程师、货运运务、财务、公司治理及股务人员。然而因疫情持续影响航班，近期无空乘招募计划。
星宇航空在四月份时，宣布招募客舱人员。星宇先前谈到，招募新血主要是今年起机队会大幅扩张、也会增开新航线，为了配合公司持续扩张的运能需求。
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