（王潇雨 摄影）
本报（chinatimes.net.cn）记者王潇雨 黄兴利 北京报道
在实际由国资控股的身份多年来一直被外界误读为“民营”之后，海航航空主业板块在经历破产重整引资之后终于正式由民营资本接管。
12月8日，海航集团宣布，根据海航集团航空主业板块引战工作安排，自2021年12月8日起，航空主业引战企业的经营管理实际控制权利正式移交至战略投资者辽宁方大集团实业有限公司，并由其确保航空安全，实现航空主业健康发展。
方大入主
海航集团今年1月底宣布将全面破产重整，海南省高级人民法院（下称“海南省高院”）2月10日宣布裁定受理海航集团破产重整案，并指定海航集团清算组担任海航集团管理人，正式拉开了这个万亿规模债务困局中的企业难度颇高的拯救计划。
在这其中“造血机能”最强的航空主业将如何处置就成为核心问题。专门负责重整事宜的海南省海航集团联合工作组为之制定了引入新的战略投资人，并确定了“聚焦主业”的重整思路。因此作为核心资产，航空主业的重整进展就成为海航集团整体重整的关键一块，而引入新的战略投资人则是关键中的关键。
自工作组上半年释放引战略投资人信号之后，吸引了多家企业参与竞标，在经过近半年的筛选之后，辽宁方大集团实业有限公司（下称“辽宁方大”）于9月脱颖而出。当然按照多方披露的信息显示，其明显高于其他竞投方的报价也是最终能够胜出的关键。
根据重整计划，辽宁方大将向海航航空主业注资380亿元，同时还将为解决海航集团部分债务处理问题提供30亿元资金，这些条件不仅明显优于其他竞争对手，并且也高度符合海航集团现时需求。
今年10月31日，海南省高院向海航集团及相关破产重整企业送达《民事裁定书》。根据《民事裁定书》，海南省高院裁定批准《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划》、《海航基础设施投资集团股份有限公司及其二十家子公司重整计划》、《供销大集集团股份有限公司及其二十四家子公司重整计划》及《海航集团有限公司等三百二十一家公司实质合并重整案重整计划》。
根据此前公布的重整计划，辽宁方大提供的资金中，有123亿将用于购买*ST海航的股票，以2.8元/股的对价，获得其不少于44亿股股票，并通过对关联方的投资安排，最终取得对*ST海航的控制权。
变动密集发生
据多个接近海航集团方面的人士向《华夏时报》记者透露，辽宁方大的第一笔资金已经在11月下旬注入，因此一系列相关变动都在近期开始密集发生，包括资本市场以及相关的公司资产和股权等的变化。
在11月23日，海航航空板块核心上市平台ST海航发布的《关于重整进展情况的公告》就宣布了股权关系的变化。
公告称，为执行海航集团等321家公司重整计划，大新华航空已经完成工商登记手续，海航航空集团有限公司成为大新华航空的控股股东。根据《重整计划》，海航航空主业战略投资者后续将控股航空集团，并取得公司控制权，目前相关工作正有序开展。
大新华航空最大股东此前为海南省国资委旗下的海南省发展控股有限公司，经过重整计划以及引资计划之后的一系列调整，在全新的架构中，海航航空集团将持有ST海航最大单一股东大新华航空99.01%的股权，从而成为*ST海航的实际控制人。
这一系列调整也为辽宁方大最终入主海航航空主业，并获得上市公司实际控制权铺平了道路。
在12月8日的公告中，海航集团也表示，自10月31日法院终审裁定，海航集团破产重整取得关键性进展以来，至今日，航空主业板块交割，重整计划执行工作推进顺利，海航集团风险化解工作已经取得实质性进展。经批准，顾刚同志将不再担任海航集团党委书记。后续，联合工作组将履行指导、协调、监督职责，继续推进海航集团破产重整计划执行等相关风险处置工作。