“省第十一次党代会报告明确提出‘做大做强航空经济、口岸经济’，我们要进一步提振精神、鼓足干劲，以只争朝夕的工作状态，坚持创新发展理念，重点打造郑州航空枢纽经济先行区。”11月4日，河南机场集团党委书记、董事长康省桢说。
锚定“两个确保”、实施“十大战略”，河南机场集团正持续推动“空中丝绸之路”建设，全面提升国内外航空货运大通道的保障能力。“省党代会报告提出要加快郑州机场三期建设，把‘机场强枢增支’作为建设交通强省的重要内容之一。而‘推动交通区位优势向枢纽经济优势转变’，正是郑州机场未来努力的方向。”康省桢说。
当前，郑州机场三期扩建工程北货运区工程正加快建设，有望2022年上半年投入使用。届时，郑州机场货机位将达到25个，年货邮保障能力增至110万吨。
硬件需先行，软件早配套。为探索引领航空货运行业创新发展、打造枢纽经济，河南机场集团加快推动三大试点先行先试：电子货运、海外货站、“空空中转”业务，着力提升基础设施保障能力、加快智慧物流建设等，把报告擘画的蓝图变成现实。
2021年前10个月，郑州机场客运吞吐量突破1600万人次；货物业务继续保持稳中有增的发展势头，货邮吞吐量完成56.9万吨，其中国际货量44万吨，货运规模全国排名第六位。目前，郑州机场已成为电子产品、服装等项目货源的指定口岸。
值得一提的是，11月2日，摩尔多瓦F5航空公司开通郑州至莱比锡货运航线，首班进港货量100吨左右；出港货量预配100吨满载，以电商、电信设备、机械配件等为主。该航线是继郑州至布达佩斯后，郑州机场开通的第二条中欧常态化专线航班。2022年1月起，该航班将增加至每周4班往返。（河南日报记者 宋敏）