据新京报消息，从民航系统内部人士获悉，民航西南局内部通报华夏航空客机冲出跑道事件。29日，华夏航空一航班滑出跑道，撤离过程中4名旅客有轻微擦伤。经初步调查，事发当天有雷阵雨，华夏航空机组有较强落地意愿，塔台通报跑道处于湿滑状态，机组在着陆时偏高，飞机接地点靠前，机组收反推早，使用刹车晚，最终导致冲出跑道。
图：新京报报道截图
这这与资深机长陈建国此前分析相对一致。陈建国此前撰文指出，造成飞机冲出跑道的原因主要有以下几点：天气原因、飞机原因、飞行员失误等：
1）天气原因：
主要是指着陆跑道有顺风、风切变、乱流、跑道积冰、积水、积橡胶等影响飞机轮胎和跑道道面摩擦系数的因素。
跑道坡度也会影响飞机着陆的距离。
2）飞机原因：
飞机接地后减速主要靠飞机刹车、反推、减速板等共同作用。通常在放行计算的着陆距离是不包含反推的使用，仅包括减速板和飞机刹车。
如果飞机系统失效，比如影响到刹车、发推、减速板失效或者不能达到最大效能，飞机减速性能变差，就会有冲出跑道的可能。在有些飞机上，因为其他系统失效也会影响到这些系统，比如空客飞机失去电力、飞行控制计算机失效等。
3）飞行员失误（通常是冲出跑道的主要原因）：
主要包括：在跑道积水、积雪、积冰或飞机系统失效时未计算实际飞机着陆性能；进近速度过大、高度高、姿态不稳定等不稳定进近；接地点超出接地区；对飞机偏差修正影响接地，或接地后修正偏差影响刹车使用；未及时使用减速板；未及时使用刹车或不正确解除自动刹车；未能扎实接地造成飞机滑水；机组失去对飞机的操纵和监控；在出现异常时未能及时复飞等等。
4）大雨中冲出偏出跑道的风险
飞机在大雨中落地的危险源主要包括大雨影响飞行员视线造成对位置和高度的判断失误、乱流对飞机的速度和姿态的影响、接地点超出接地区、飞机滑水、跑道摩擦效应变差等。
华夏航空客机滑出跑道事件回顾
1）8月29日晚事故发生
8月29日，华夏航空机号为B-3250的CRJ-900型飞机执行G54394航班（新疆库尔勒–阿克苏），18:14在阿克苏机场着陆后滑出跑道，在疏散撤离过程中有4名旅客轻微擦伤，机场于21:30恢复正常运行。
2）8月30日上午华夏航空跌停
8月30日，华夏航空股价开盘即遭遇跌停。
3）8月30日下午民航新疆管理局通报
针对该事件，民航新疆管理局高度重视，连夜派出工作组赶赴阿克苏机场开展事件调查。后续，将根据调查结果，依法依规进行处理。
4）8月30日晚华夏航空回应
飞机于当晚拖移至停机位，经目视检查，外观未发现损伤。本次事件原因仍在进一步调查中，公司将密切关注本次事件后续调查进展情况，并积极采取应对措施，敬请广大投资者注意投资风险。
5）8月31日晚民航西南局内部通报
经初步调查，事发当天有雷阵雨，华夏航空机组有较强落地意愿，塔台通报跑道处于湿滑状态，机组在着陆时偏高，飞机接地点靠前，机组收反推早，使用刹车晚，最终导致冲出跑道。
华夏航空在半年报中称，将持续专注支线航线网络建设，为旅客提供更高效的出行服务。虽然愿景很美也很好，但华夏航空目前的当务之急或许是全方位保障飞行安全。