夏季是航空客运市场的传统旺季，尤其是在东南亚地区。新加坡、泰国和越南是这一地区备受青睐的旅游目的地。2020年，由于疫情，航空公司经历了一个“寒冷”的夏天。由于疫情防控措施带来的边境控制和检疫要求，乘客需求大幅下降。现在，随着疫苗在全球分发，我们能期待东南亚地区在2021年迎来一个“火热”的夏天吗？
新加坡由于缺乏国内客流量，自疫情以来航空旅行一直疲软。新加坡政府已经与香港、台湾、澳大利亚、新西兰和文莱等许多国家和地区举行了会谈，寻求建立双边旅行气泡。遗憾的是，由于最近新加坡疫情卷土重来，这些举措要么搁置，要么暂停。
泰国最近几个月的新冠肺炎病例数同样是居高不下。泰国航空公司已遵守政府实施的严格行动限制，将多条从曼谷出发的国内和国际航线暂停到至少9月。尽管苏梅岛的“沙箱”仍对国际游客开放，但苏梅岛旅游协会会长坦承，由于泰国最新的疫情情况，第三季度的国际游客数量不会很多。
在今年5月之前，越南是亚洲复苏最快的国家之一，航班座位容量已经恢复到2019年的水平。然而，随后新冠肺炎确诊病例数再次日益增多，并在7月达到峰值，每天有2000多起新增病例。因此，尽管越南航空公司准备于7月恢复飞往澳大利亚、日本和泰国的航班运营，座位容量在夏季不太可能大幅增加。印度尼西亚和马来西亚也继续为每天大量的确诊病例头疼。航空业继续保持座位容量疲软的趋势。
资料来源：Cirium Core，追踪的航班使用情况，数据截至2021年7月18日
| 国家 | 至少接种一剂新冠疫苗的人口比例 |
| 新加坡 | 70.7% |
| 马来西亚 | 30.3% |
| 印度尼西亚 | 15.2% |
| 泰国 | 15.5% |
| 越南 | 4.1% |
资料来源：Our World in Data收集的官方数据，数据截至2021年7月18日
鉴于亚洲市场四分五裂，预计今年夏天的乘客需求不会回到接近疫情前的水平。东南亚地区很可能会再次经历“寒冷”的夏季。
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