据岳阳市政府网站消息，近日有网友向市长信箱咨询，一直听说机场投资70亿进行扩建，大力发展空港经济，实现岳阳双港驱动。
网友提问：
1.机场扩建现在到哪一步了，啥时能开工建设？
2.货运枢纽合作方确定了吗？现在国内货运巨头能合作的不多了，京东，顺丰，三通一达基本都在全国机场布点完成，岳阳准备跟哪家合作呢，有啥最新进展？
3.机场般班准点率太低，取消的航线太多，省内其它地方机场都没有这种情况，另外电子登机牌可以用了吗?
4.航线开设问题：广州，深圳，重庆，天津等热点城市建议积极争取协调航司，做到每日一班，另东西北航线目前还是空白，可以加密，新开航线。另机场规划今年航线是多少条，多少航点呢。
5.目前机场运营情况咨询，政府对机场年补贴多少，机场是否营利，建议加大宣传，多开航线（不要老是说航司运力不足)，提升机场服务！
岳阳三荷机场回复如下：
1.关于机场改扩建进度的问题。机场改扩建是一个系统工程，涉及中央、省、市政府多个职能部门及空军有关部门，报批手续繁杂，审批环节多且环环相扣，协调任务重。今年计划完成项目的报批报建手续，当前正在获取立项批复阶段。待报批报建及招标等前置手续完成，我们将立即启动建设。
2.关于货运招商的问题。前期主要与京东、纵腾、中国邮政等国内物流企业对接，均表示有强烈的合作意愿，当前正在积极对接中。
3.关于航班正点及取消的问题。航班正点率受天气、军事活动、航路拥堵、航司运力调配等多种因素影响。通航至今，没有发生因机场原因导致的航班延误及取消。电子登机牌我们正在和中航信对接中，力争早日开通电子登机牌业务。
4.关于航线开发的问题。通航以来，我们从未间断和航司对接航线开发，由于停机位有限直接影响到机场保障能力的提升，因此我们会根据客流情况综合决定加密或取消某些航线，其中北京（首都、大兴），上海浦东，成都双流，昆明，泉州，宁波，温州、珠海、张家界等航线每日一班。西北方向我们之前开通了兰州、延安、银川等地，但由于上座率不高，航司执飞意愿不强。今年我们新增了岳阳至张家界、北京首都、珠海航线。目前已通航北京（首都、大兴）、上海（虹桥、浦东）、深圳、重庆、厦门、成都、昆明、杭州、青岛、济南、丽江、惠州、张家界、福州、揭阳、太原、宁波、海口、泉州、湛江、温州、西安、珠海、贵阳等26航点。
5.关于机场运营的问题。国内支线机场普遍具有投资规模大、建设周期长、资金回收慢等特点，但市委市政府高度重视岳阳机场的发展，通航第二年就启动机场改扩建，并给予大力支持。
6.关于加大宣传的问题。每次航班换季及航线开通，特别是就社会各界关心的航线开发、机场改扩建等问题我们都会通过市级媒体、“岳阳三荷机场”微信公众号宣传推广。