今天上午11点10分，天府国际机场将起飞首个航班，正式投运！
作为全球第二十座、全国第二座拥有 “ 双4F机场 ” 的城市，成都也将再次迎来全世界的关注。而这一次全球聚焦的焦点 —— 天府国际机场，作为全国规模第二大的机场，自立项以来，就一直在被拿来和全国最大机场大兴国际机场做比较。
大兴与天府，规模排名全国前二的两座机场，一个是“新国门”，一个是“欧亚大陆新门户”，两者无论从设计规划还是从运营管理来说，都有着耀眼的亮点，今天UP君就从6个维度出发，把两座机场拉出来，全方位地比较一哈，看看到底哪座机场，最讨人喜！
其实，与大兴机场相比，天府机场在规划上的最大不同，要属场内一座巨型绿肺的打造。
前不久机场官方放出消息，天府国际机场将会保留场内原有的莲花湖水库，将其扩展为500亩的生态主题公园，形成了全世界同等级机场中独一无二的水体景观。嘿嘿，想不到吧，天府还藏了后手。
位于北京中轴线上的大兴国际机场航站楼由扎哈团队设计，造型似一只正在展翅的凤凰。航站楼集中式的布局，五个指廊呈放射状分布，则尽可能地延长了停机岸线的长度，得以布置76个近机位。
天府国际机场，形似两只正在伴飞的太阳神鸟，远眺欧亚大陆腹地的广阔。通过连廊 “ 手拉手 ” 的两座航站楼，能放下全国最多的93个近机位！
这一盘，是天府国际机场胜了。
除了高速公路之外，北京大兴国际机场还有五条轨道可以通达，地铁、高铁、机场大巴或者自驾，随心选择。
到达天府机场的交通自然也是同样优越。乘坐18号线从火车南站出发，最快仅需37分钟便可到达。如今新机场高速也已启用，从南四环到达机场也只需要半个小时左右。350公里时速地下穿过航站区的成自高铁，让“高铁追着飞机跑”预订一个奇妙景观。
不过单从天府国际机场与城区的距离来看，大家对于赶早班飞机或是晚班飞机回到成都都还不太敢想，毕竟地铁 “ 打烊 ” 的时间段内，打车的费用还是有些让人肉疼哦。
△ 试着用某滴看了下价格，吓人
人工智能+5G+AR的应用，让行李定位、自助值机、自助托运、人脸识别和刷脸登机在大兴机场的乘机过程中每一步都凸显着便捷与高效。
不过说到机场黑科技，前面说的都是前菜，天府机场的大招，当属PRT个人捷运系统！
乘坐PRT无人驾驶小车，旅客可以快速地在机场停车场和航站楼之间摆渡，极大提高了出行的效率和舒适度。而天府机场，也借此成为了伦敦希思罗机场之后，全世界第二座、亚洲第一座拥有PRT的机场！
所以在黑科技的应用上，至少在亚洲范围内，天府国际机场是可以睥睨全场的，读到这里可以停下来骄傲五分钟哈。
大兴国际机场的国内一线精品、丝绸之路、千禧时代、中心岛区、香榭大街、米兰大道6大主题商业区，荟聚东西，彰显国门风采。国际+国潮，精品化、年轻化的风格十分突出。
天府国际机场的集中商业区域内，爱马仕更是首次进驻国内机场有税区域，可见对成都的消费前景相当看好。
说到机场的人文属性，各种特色庭院和装置艺术无疑是最主要的诠释途径。而这两座机场在艺术和人文方面的表达上，其实也因为自身定位的原因处处突显不同。
大兴机场在五个指廊端头分别设置了一个中国风特色庭院，主题为丝园、茶园、瓷园、田园、中国园，不仅呼应丝绸之路的内涵，而且为旅客带来了中国园林式的候机体验。
天府国际机场T1、T2航站楼内则共有12座庭院，“锦绣蜀山”“青城幽径”从命名到打造，川味十足。
大兴机场内的艺术装置更多地体现了国际通行的设计语言如 “ 爱 ” 和 “ 花语 ” 。
△ 大兴机场艺术装置：花语
天府机场充分将在地文化IP与国际化的设计语言相结合，用竹编、熊猫、公园城市等元素深入表达了这座城市的内涵与追求，值得为之点个赞！
最先火起来的，自然是T1航站楼外的 “ 团团 ” 。
△ 图源：成都日报锦观
至此，本篇大兴机场与天府机场的PK已经完成，UP君从规划、设计、交通、科技、商业和人文6个维度对它们进行了比较。可以看到，双方都是秉承着新思想新理念打造出的恢弘巨制，二者的不同也更多出于定位不同而非技术所限。随着天府国际机场的正式投运，新国门和欧亚大陆新门户之间的比较只会更多发生，今天这些在数据层面进行的比较，之后都会转化成体验上的不同，而体验感，才是一座机场真正最该被考量的指标。
最后，让我们用最热忱的期待，迎接成都这座新机场的正式到来吧！
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