4月28日晚间，上海机场(600009)发布2021年一季报，期内公司业绩同比由盈转亏。
受新冠肺炎疫情冲击，上海机场一季度国际及地区航线主要业务量同比下降，加之免税业务大幅让利，2021年一季度，上海机场实现营业收入8.66亿元，同比减少47.05%；净亏损达4.36亿元，公司上年同期盈利为8057.71万元。
免税业务受损是上海机场去年及今年一季度业绩下滑的重要原因。而免税业务是公司非航空业务部分收入的最主要组成部分。1月29日晚间，上海机场突告重修免税协议，大幅让利予中国中免，随后，公司迅即遭遇业绩、估值双杀。
稍早前，年报显示，曾经业绩远甩A股同行的上海机场出现历史上首次年度亏损。2020年，上海机场亏损12.67亿元。
根据重新修订的免税协议，年报中，上海机场确认2020年度免税店租金收入11.56 亿元。而2019年，中国中免旗下日上上海向上海机场支付了超过52亿元的租金，占据公司同期营收的近五成。
“航空运输业是受政策影响较大的行业，政府有关部门对行业发展政策的调整可能会对公司未来业绩带来一定的不确定性。受到海南的离岛免税、市内的免税店以及跨境电商，还有进口关税持续下降等多重因素的影响，机场口岸免税消费的购买力已经发生了变化，浦东机场此前免税红利难以为继。”上海机场在年报中指出。
此外，在最新一季报中，公司免税店租金收入为0.92亿元。
二级市场上，自2021年初至今，上海机场股价已下跌近34%。该股最新报收于50元/股，总市值约963亿元。
股东数据方面，此前已重仓上海机场四年的“公募一哥”易方达基金经理张坤一季度进行了减持。最新一季报显示，其管理的易方达中小盘基金已经退出了上海机场前十大股东之列。
不过，截至2021年一季度末，仍有包括景林资产、全国社保基金一零二组合、上证50交易型开放式指数证券投资基金等新进驻上海机场。
从最新经营数据来看，公司主要指标同比显著恢复。今年3月份，上海机场飞机起降3.56万架次，同比增长139.88%，环比增长79.2%；旅客吞吐量348.34万人次，同比增长265.60%，环比增长158%；货邮吞吐量38.04万吨，同比增长28.51%，环比增长31.72%。
结合此前已披露3月经营数据的A股其他机场公司表现，各大机场3月份在起降架次、旅客吞吐量等主要指标上均显著恢复。
当前，疫情仍是影响行业恢复发展的最大不确定性因素，境外疫情形势依然严峻复杂，本土疫情呈零星散发和局部聚集性疫情交织叠加态势，未来很长一段时间内，“外防输入、内防反弹、人物同防”的压力仍将很大。
对于今年上半年形势，上海机场表示，公司积极应对疫情冲击，多举措力促业务量回升，持续开源节流缓解压力，不断加大宣传力度，激活市场需求，增强浦东机场社会影响力，但受限于境外疫情的严峻形势，公司仍面临较大经营压力，预计业绩仍将亏损，具体影响还需视疫情进展而定。