根据飞常准大数据显示，2月全球航司实际到港航班量为119.24万架次，同比下降48.66%；到港准点率为86.95%，同比提升4.04%。中国方面，国内航司实际执飞航班量为23.25万架次，同比上升123.76%，环比下降22.50%。准点率方面，国内航司平均到港准点率为91.17%，同比下降4.31%。
东航和山航分别跻身全球大型航司、中型航司准点榜第3
2月全球大型航空公司到港准点率榜单中，智利航空以96.31%的到港准点率成为全球最准点的大型航司，其到达平均延误时长为1.82分钟。全日空航空、东方航空分列2、3位。本期5家中国航司上榜，分别是东方航空、深圳航空、海南航空、中国国际航空和南方航空。
在全球中型航空公司到港准点率榜单中，哥伦比亚国家航空以96.21%的到港准点率再次排在榜单首位，其到达平均延误时长为3.26分钟。西班牙国家航空、山东航空分列2、3位。本期4家中国航司上榜，分别是山东航空、吉祥航空、春秋航空、长龙航空。
南方航空到港航班量最多 上海航空准点率最高
受疫情防控和春节“就地过年”倡议影响，2月中国大陆客运航司航班量均出现调减。仅南方航空和东方航空到港航班量超3万架次。而同比受到疫情影响最大的2020年2月，今年各航司到港航班量均实现同比正增长；其中海南航空同比增长最多。
到港准点率方面，上海航空以95.40%的到港准点率排在首位。相比去年同期航班量大幅缩减的情况，本期各家航司到港准点率均有所下降。
大新华航空最准点 仅中国联合航空准点率实现同比增长
2月中国大陆其他客运航空公司中，长龙航空实际到港航班量最多，为5664架次；天骄航空航班量同比增长最快。
到港准点率方面，大新华航空最准点，但也是到港航班量最少的客运航司。相比去年同期，仅中国联合航空准点率实现同比增长。
数据说明：
时间：2021.02.01-2021.02.28
客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班
大型航空公司：日均实际到港航班量>400班次
中型航空公司：日均实际到港航班量在200至400班次
中国大陆主要客运航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航
到港准点率：到港准点航班量÷实际到港航班总量×100%
到达平均延误时长：到达延误时长总和÷实际到港航班总量
（单个航班的到达延误时长：实际到达时间-计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0）
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