今年的春运有些特殊。在武汉天河机场，客运市场和货运市场呈现出两种截然不同的状态。
响应就地过年号召，不少旅客放弃与家人团聚，自春运启幕以来，天河机场的客流量呈现下降趋势。与此同时，“宅家过年”激活网购，推动航空物流迎来爆发式增长。
“天河机场各个职能部门全员上阵坚守岗位，让大家无论是乘飞机出行还是收寄快递，都能享受到安全、高效、优质的服务。”湖北机场集团相关负责人说。
疫情防控压力一点也没减
“请您扫描健康码和行程卡。”2月8日11时58分，天河机场航站楼2号出入口，安保人员简豪引导旅客扫码进站。
12时，他与同事换班，进入2号门，坐在测温监视器前，对进站旅客体温进行检测。
2号出入口内共设置有4台红外测温仪，旅客进出时，体温数据显示在监视器上。
“今年春运客流量确实少了，但疫情防控压力一点也不小。”简豪说，当班的半个小时里，双眼要死死盯在监视器上，不放过一个异常数据。
湖北机场集团相关负责人介绍，今年春运启动以来，天河机场日均客流量在3万人次左右，相比往年有较为明显下滑。
旅客少了，高峰期安检排长队的情况有所缓解。但在旅检二大队分队长金雷看来，肩上的担子反而更重了：除确保航空安全以外，今年春运期间，安检还要承担一部分疫情防控任务。
为确保人身检查时交叉感染风险降到最低，安检员需做足防护：佩戴防护面罩，每检一人均进行手消，每天自测3次体温……
“越是假期，越是繁忙。”金雷介绍，尽管客流量不比往年，但每位安检员每天至少要对600名旅客进行人身安检，忙起来顾不上按时吃饭是常事。
货邮量比往年多出一倍有余
“运行指挥室，请协调地服派一台车接机组人员。”“收到，马上安排。”2月8日13时，天河机场T3航站楼一隅，湖北机场集团航空物流公司运行指挥室，电话铃声此起彼伏。
“春运启动以来，监控调度岗平均每天要接打400通电话。”公司监装监卸分队长左庆辉感慨，如此繁忙程度，此前从未有过。
疫情让全球航空客运遇冷，但航空货运却异军突起。
“‘双循环’背景下，武汉作为物流枢纽的地位日益凸显。”左庆辉说，1月28日至2月6日，降落天河机场的全货机达234架次，货邮量超过7000吨，相比往年多出一倍有余。
为做好服务保障工作，春节期间，航空物流公司560多名员工全部坚守岗位。
胡婧是航空物流公司国际业务室分队长，主要负责协调进出口货物抵达机场后的入库工作。
“疫情发生后，天河机场的仓储系统经常处于‘爆仓’状态。”胡婧说，面积仅有1.1万平方米的C3库房，早已无法满足日益增长的物流需求。
1月29日，面积达5.2万平方米的C4库房正式投用，大大缓解了“爆仓”的窘境，货物周转效率明显提高。
胡婧介绍，一票商品从飞机落地到仓库收储，要经历4次消杀，历时近10个小时。
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