您当前所在的位置:首页 > 市场服务 >

ACI World发布年终新冠疫情经济影响分析

发布日期:2020-12-11 来源:国际航空运输 下载此文章

国际机场理事会(ACI)发布了第五份评估报告,分析了新冠疫情对全球经济及全球机场业务的影响。

新冠疫情的全球大流行导致了一场全范围的交通运输危机。在全球范围内,许多国家为了遏制病毒传播,实施了旅行限制和航班暂停。在3月下旬许多国家实施了封锁之后,航空业在4月份陷入了停顿状态。除此之外,这一持续的流行病已经夺去了全世界150多万人的生命,并对全球经济、贸易和物流造成了巨大的损害。

新冠疫情期间交通运输量明显下降

3月中旬,大多数国家已经进入封锁限制状态,之后随着疫情影响减弱,经济出现逐步好转现象。但好景不长,许多国家又迎来了第二波疫情浪潮,一些国家除了重新实施部分封锁外别无选择。

在这种情况下,ACI World对客运量的影响做出了最新预测:

•与预测基线相比,到2020年底,这场危机将使旅客量减少超过60亿(与新冠疫情之前对2020年的预测相比),全球客运量下降64.2%(见表1)

•2020年第二季度损失最严重,全球旅客下降89.4%,超过21亿人次。4月较2019年同期下降94.4%。

•欧洲和中东是受影响最严重的两个地区,与预测的基线相比下降幅度超过70%。

•亚太地区在遭受第一次疫情打击后,比其他地区更早、更快地开始恢复,预计2020年将以59.2%的降幅结束,这是唯一一个降幅低于60%的地区,该地区主要受中国等国家国内市场带动复苏。

•虽然各国将逐步开展疫苗接种工作,但是预计2021年上半年的全球客运量不会快速恢复。航空物流在疫苗运输工作中起到非常关键的作用,但航空运输现在面临运力短缺的挑战,特别是由于客运航班数量的下降导致腹舱的货运能力大幅减少,这可能会严重阻碍疫苗的运输。

•预计2021年上半年全球客运量将达到22亿人次,较2020年同期增长20%。2021年下半年将出现更强劲的增长,可达到35亿人次以上,是2020年同期的两倍多(见图表1)。

•在4月的“大封锁”之后,国际客运航班在2020年下半年几乎完全暂停。2021年上半年,国际客运市场仍将疲软,但下半年随着接种疫苗人数的增加以及旅行限制的逐步取消,国际客运量将有所回升(见图表2)

•国内客运量恢复速度快于国际客运量。中国和俄罗斯等国家国内客运量已经恢复到2019年的水平。2021年全球国内客运量将继续增长,2021年下半年将达到23.5亿人次,相当于2019年同期水平的86.5%(见图表2)。

表1 新冠疫情对各地区季度客运量的影响

数据来源:ACI World

图1新冠疫情导致的全球半年度旅客损失预估情况

数据来源:ACI World

图2 按航班类型划分的全球半年度客运量预估恢复情况

数据来源:ACI World

机场收入损失严重

航空主业和非航业务收入占机场收入的95%以上,剩余5%的收入来自与机场运输量等没有直接关系的非经营来源,例如补贴、补助金、投资利息收入等。

此评估报告中假设每个机场每名乘客所带来的收入相同,但事实情况是不同机场会发展不同的非航业务,其单位收入可能会有不同。从此疫情中看到,机场与旅客量有直接关系的非航业务收入占比越高,其疫情期间非航收入越少,而在房地产收入和租金的方面占比较高的,抗危机能力相对较高。

在此背景下,ACI World做了以下与机场收入相关的预测:

•如没有新冠疫情,机场业预计在2020年将产生约1720亿美元收益。在新冠疫情影响下,2020年机场业收入减少了约1118亿美元,与预测基线(新冠之前的收入预测)相比减少了65.0%(见表3)。

•2020年第二季度,由于客运量减少导致的损失最大,与预计基线相比减少了390亿美元的收入(-89.7%)。

•欧洲是受影响最大的地区,预计2020年的收入缺口为408亿美元。相对而言,中东地区的收入下降幅度最大,与预计基线相比,2020年收入减少了73.5%。

•尽管与前两个季度相比,第四季度的情况预计将略有改善,但预计2020年第四季度的情况将远低于之前的评估预测。

表2 新冠危机对各地区季度收入的影响

数据来源:ACI World

航空业复苏路径

航空业的形势仍存在很多不确定性,在此时预测复苏路径是一项需要谨慎的工作。

根据以下假设,制定了三种情景来考察潜在的复苏路径:

乐观:2021年可提供多种有效疫苗,降低供应短缺的风险,此外,乘客对航空出行的热情高涨,以及航空公司运力投入积极恢复。

中性:有效疫苗主要在2020年下半年分发,此外,乘客对航空出行的热情和航空公司运力合理恢复。

悲观:2021年疫苗有效,但供应链要求复杂(冷链、货运能力有限),疫苗供应有限。旅客对旅行的恐惧仍然存在,加上长期的经济衰退和航空公司机队复苏缓慢。

在这些假设下,ACI World预测了以下与机场客运量恢复有关的情况(以下图表3和4中有更多详细信息):

•在中性情景下,预计2023年下半年全球客运量将恢复至2019年水平,主要是国内客运量的恢复(截至2019年,全球范围内国内客运量占总客运量的58%)。

•国内客运量预计在2023年恢复。国际客运量的恢复还需要一年时间,因此只有到2024年才能恢复到2019年的水平。

•在国家市场层面,具有大量国内运输量的市场预计将在2023年恢复至新冠之前的水平,而在国际运输量中占有重要份额的市场在2024年之前不太可能恢复到2019年的水平。

•从长远来看,预计全球运输量可能需要20年的时间才能恢复到之前的预测水平(新冠之前的预测),还有可能发生结构性变化(运输量永远不会恢复到新冠之前的预测水平)。

•超过65名航空业专家接受了关于即将到来的航空运输复苏的看法的调查,他们的答案被用于构建德尔菲法预测,该预测与上述结果一致。

图3 短期全球客运量预测(指数:2019年=100)

数据来源:ACI World

图4 2040年前全球客运量的长期变化

数据来源:ACI World

上一篇:航空公司“行李到家”服务受欢迎

下一篇:巴航工业预测未来十年中国市场需要新交付730架150座级以下的飞机

主办单位:民航发展网     承办单位:北京盛世华恒文化发展有限公司

电话:010-68160386    传真:010-88210800

声明:本站部分内容来自于互联网,其言论并不代表本站观点,若本站侵犯到您的版权,请与我们联系,我们将在第一时间核实并删除!

工信部备案许可:京ICP备19053571号-1