“天府机场所有跑道的校验科目已完成了2/3，剩下的一部分预计也会很快结束。”11月28日，在成都天府国际机场东一跑道，中国民航飞行校验中心校验飞行员王子豪，走下飞机后对观观兴奋地说到。
上午10：27，随着“奖状560”校飞飞机降落在天府机场东一跑道，此次校飞任务中最重要的科目——盲降测试顺利结束。所谓盲降科目，是由跑道中段的下滑台和跑道末端的航向台组成，下滑台负责垂直方向引导，航向台负责水平方向引导，它们会向天空发射一种波段，再由该波段给飞机一个引导落地的信号，使得在低能见度或恶劣天气条件下，能让飞机安全着陆。
从11月3日开始校飞以来，中国民用航空飞行校验中心天府机场校飞机组对天府机场一期工程“两纵一横”三条跑道中的西一跑道和东一跑道，进行了多次盲降科目测试（北一跑道不涉及盲降）。“盲降非常重要，有了它之后，机场的运动量以及安全性都会得到大幅提高，我们这次来，主要也就是校飞盲降。”王子豪说。
除了盲降系统外，校飞机组还对天府机场跑道的灯光系统、通讯系统等进行了全方位测试和检查。目前来看，所有的设施设备均运行达标。校飞机组表示，驾驶飞机在天府机场起降，最大的感受就是安心，因为机场的跑道很长，不用担心短距离带来的一些其它因素，此外天府机场的道面建设质量非常高，领先于其它很多国际机场的水平。
在今天顺利完成了盲降科目后，校飞机组还将在接下来的几天里，对一些飞行程序以及VOR台的径向线等进行校验，预计最快将在下周内完成本次天府机场的所有校飞任务。
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