新冠疫情短短三个月内，席卷全球。在地理上，疫情中心不断转移，东亚、东南亚、中东、欧洲、北美、南亚、现在“震中”转到了南美。在时间上，主流看法是疫情至少会持续一两年，甚至两三年，直到出现疫苗或有效救治办法。跟许许多多其他疾病一样，新冠很可能不会根绝，而是与人类并存于世。
在可预见的未来，新冠是全人类共同面对的难题。由于新冠病毒高度隐蔽，而且无孔不入，疫情很可能游走于各大洲之间，一波未平，一波又起。无论谁先走出疫情，也无法保证不会发生下一轮传播与爆发。因此，全人类唯有不分彼此，齐心合作，协同应对，才有可能共渡难关。
在抗疫防疫上，各国需要协同合作的领域很多。最直观的是医疗领域，包括疫情信息的发布、病毒基因序列的共享、试剂盒的研发与共享、疫苗与药物的研发与合作、防疫物资方面的互助等等。
一个很好的例子是：2月初武汉疫情高峰时期，新加坡给中国送去抗疫物资，包括3台PCR检测仪和2万个试剂盒。到了5月初，新加坡疫情告急时，中国给新加坡送了60万个KN95口罩和医用口罩。
除了医疗领域的互助与合作，各国在人员交流和经济上也须合作。病毒在各国国界来回流窜，造成一波波的交叉感染，但是，在全球化的今天，不可能长期隔绝各国人员的交流，因此，一些国家开始开通重要商务、物流、生产和技术服务急需人员往来“快捷通道”，保持国与国之间产业链、供应链稳定畅通。
各国对新冠病例的确诊、统计方法不完全一致，防疫要求也并不完全相同，因此，唯有对彼此有高度的信任和信心，快捷通道才能持续。
5月27日，新加坡和新西兰同意探讨开辟“绿色通道”，为双方逐步恢复跨境人员流通做好准备，两国同意维持市场开放和确保供应链稳定畅通的重要性，同时，在冠病疫苗的开发、获取和分配上，与其他国家展开多边合作。
除了新西兰，新加坡5月初也已同意与澳大利亚、加拿大和韩国加强协调，以便逐步恢复跨境人员流通，并在安全的情况下允许必要的旅行。
另一方面，中国5月27日宣布，将建立“绿色通道”，为新加坡等八个国家复产复工国际客运包机计划审批工作程序建立“绿色通道”，优化工作流程、缩短办理时间。在中国加快放宽边境管制之后，这些国家的客运包机将可往返几个中国城市。
除新加坡之外，其他七个国家是日本、韩国、德国、英国、意大利、法国和瑞士。
新加坡国家发展部长兼财政部第二部长黄循财昨天（5月28日）指出，新加坡目前在探讨同疫情受控的一些国家开辟“绿色通道”或建立“安全旅行圈”，允许通过病毒检测的旅客出入境，不过本阶段只限必要的旅行如商务差旅，并不包括一般大众旅游。
《联合早报》5月29日报道，通过“绿色通道”或“安全旅行圈”出国的旅客，在出境前要先接受聚合酶链式反应（PCR）检测，如果感染过冠病并已康复，则须接受血清（serology）检测。外国旅客入境新加坡后，可能也得接受多一次检测，因为对方在进行第一次检测时可能处于病毒潜伏期。如果这些测试安排到位，能够证明这些旅客没有感染病毒，对方可能就不必隔离14天。
今天的世界，全球供应链深度融合，你中有我、我中有你，疫情在各大洲游走，外贸企业遭遇接单难、履约难、国际物流不畅、贸易壁垒增多等问题，这些问题会蔓延到上下游行业，包括农业、物流、金融、零售等等，对整体经济形成巨大挑战。
面对这些重重挑战，有些国家鼓吹保护主义和孤立主义，我们务必认识到，人类是个共同体，坚持开放精神，进行国际分工，发挥各自比较优势，加强相互经济合作，培育全球大市场，完善全球价值链，才能有发展和共赢。
疫情当下，谈虎色变，有些人难免过度反应，把对全球化的质疑推上高峰。我们本来就面对不少全球问题和人类公共事务上的问题，例如气候变化、极端主义、粮食问题、跨境有组织犯罪等。
在这些问题上，每个国家和地区都有自己的责任和义务，既需要对自己负责，也需要向全球负责，只要任何一个环节出现短板，解决问题就遥遥无期。
新冠疫情的应对更是如此，它提醒我们，全人类就是一个共同体，各国、各民族需要的不是各自为政甚至相互为敌，而是开诚布公，携手合作。