近日，国航顺利完成行李全流程跟踪试点航线测试工作，实现了北京-重庆往返航线行李关键节点可跟踪、旅客可查询功能。旅客从机场办理托运行李开始，即可对行李运输状态进行跟踪查询。
行李掌上轻松查
此次试点工作根据民航局要求，利用RFID（射频识别技术），在首都机场和江北机场采用固定设备扫描和人工扫描的方式获取行李传送信息，将行李数据通过航易行数据平台传递至中国国航APP。旅客在办理行李托运手续后，可登陆中国国航APP，选择“行程”，在行程详情页找到“更多服务”——选择“行李查询”即可查询到托运、安检、分拣、装车运输、装机等多个行李状态信息，实时掌握行李轨迹，多件行李还可以分开查看。或者通过首页底端的“行程”功能键，找到“行程”列表，已经办理托运服务就可以看到具体托运的行李件数，点击进入便可查询行李状态。在首都机场T3航站楼，北京始发的旅客在K区人工柜台办理行李托运便可体验此项服务。
行李有了“身份证”
行李签是航空行李的唯一身份标识，相当于行李的“身份证”。曾经，最早的老式行李签需要手工填写相关内容。后来，逐渐在标签上预印目的地信息，也就是机场代码等。再后来，设计者还加入彩色方案，以帮助行李员迅速识别不同目的地的行李。但这些远远不能满足日益增长的航线和行李数量的需求，这时候，定制印刷和条形码就派上了用场。目前，常见的行李条采用的是硅和塑料的“复杂合成体”，耐寒、耐热。航空公司可以通过带有条形码的标签在整个机场区域，甚至世界范围跟踪行李，除了条形码，航空行李标签还印有乘客的姓名、航班信息和目的地，也正是这些让航空行李标签实现了电子化。
行李条中的“黑科技”
作为国航行李全流程跟踪的试点航线，国航北京至重庆往返航线托运行李的传送就像旅客网购一样，每个移动的节点都清晰有序。这种行李全流程跟踪形式采用了国际先进的RFID行李跟踪技术。每一张行李条的夹层，都增加了一块RFID芯片。以往印刷在行李条上的信息需要通过光学扫描来获取，而RFID通过行李条内嵌芯片识别行李身份信息，不受行李条码位置、质量、光线等条件影响。RFID技术与行李再确认系统结合，就可以自动采集行李托运、安检、分拣和行李装车、装机、卸机等节点信息，最终形成和输出行李完整传输链路，实现行李的全流程跟踪。
据了解，此次试点之后，国航将继续开展与各方合作，与武汉、深圳、广州等机场合作，扩大行李跟踪业务航点范围，利用机场的RFID设施设备和航易行数据平台，并加大自有行李再确认系统（BRS）的推广，开展与联盟和联营合作伙伴的信息共享，完善行李全流程跟踪的运输服务网络。