今年以来，白云机场“刷榜”国际榜单：民航旅客服务测评机构（CAPSE）颁发的“2018最佳机场”、国际机场协会（ACI）评选的2018年度全球服务最佳机场第九名，全球民航运输研究认证权威机构Skytrax颁发的“全球五星航站楼”（T2航站楼）和“全球最杰出进步机场”“中国最佳机场员工”……
“刷榜”背后，是广州在国际航空枢纽和国家临空经济示范区建设再上新台阶。记者从广州市政府部门定期新闻发布会上获悉，目前白云机场年旅客吞吐量已突破7000万人次，成功晋身全球“七千万级旅客出行俱乐部”。同时，广州空港经济区从2014年到2019年间实现进驻企业平均增长率约14.21%，临空产业集聚渐成规模。此外，临空经济商业圈也开始“浮出水面”，而预计到2025年机场三期扩建工程基本完成。
枢纽能级再突破航线网络已覆盖超230个航点
广州国际航空枢纽建设取得新突破。今年12月14日，白云机场年旅客吞吐量已实现7000万人次的新跨越，成功晋身全球“七千万级旅客出行俱乐部”。
枢纽建设还将持续发力。继去年T2航站楼、综合交通中心（GTC）等正式投入使用后，今年，机场三期扩建工程前期工作已启动，正加快推进第四、第五跑道和3号航站楼等主体工程建设。预计到2025年，机场三期扩建工程基本完成，临空经济示范区综合交通体系全面建成，旅客吞吐量达9000万人次，国际旅客占比达到30%，货邮吞吐量达到300万吨，航空及相关产业总产值突破1000亿元。
同时，白云机场与周边的连通性更强。目前，广州地铁3号线北延至白云机场T2航站楼、地铁9号线已开通，广清高速扩建、北三环高速通车，广佛环、穗莞深、新白广城际等城际轨道及花莞高速、机场第二高速公路正加紧建设。
目前，广州还在推进编制广州国际性综合交通枢纽发展战略规划，规划建设“4条高铁、2条城际、4条地铁和1条高速磁悬浮”的空铁联运骨架网络，形成广州国际综合空铁枢纽，并谋划促进空铁融合发展，打造空铁融合经济区，同步推进“六横七纵”高快速路网建设，构建互联互通综合交通网络体系。
此外，白云机场已经与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。目前，白云机场航线网络已覆盖全球超过230个航点，其中国际及地区航点94个；拥有航线超过300条，其中国际及地区航线166条，国际航线网络遍布全球5大洲的94个航点，辐射包括29个“一带一路”沿线国家、地区共50个城市。
临空产业集聚近5年进驻企业平均增长率达14.21%
依托晋身全球“七千万级旅客出行俱乐部”的白云机场，广州空港经济区也成为临空产业新热土，从2014年到2019年间实现进驻企业平均增长率约14.21%，航空维修与制造、航空物流、跨境电商、通用航空、飞机租赁、航空总部六大产业集聚加快形成。
数据显示，今年1—11月，广州飞机维修基地共实现营业收入33.37亿元，同比增长9.7%；机场综保区进出口总额为153.74亿元，同比增长52.27%；飞机租赁已累计进口超过100架，货值超过400亿元人民币；国内规模最大、功能设施最完备的白云机场商务航空服务基地（FBO）可同时停放30架公务机，规模全国第一，为30多家客户提供3700多架次的航班保障服务，正成为高端商务人士来往粤港澳大湾区的首选陆空中转点。
《中国临空经济发展指数报告（2019）》显示，广州空港高质量发展协调性指数居全国临空经济示范区首位。
根据《广州空港经济区总体规划修编规划优化建议》《广州临空经济商业圈规划研究》，广州提出“5大发展战略、3大商业圈层和8大商业节点”的临空经济商业圈规划意见，围绕临空经济示范区135.5平方公里腹地，规划建设“临空+会展+商业+文旅”商业圈，推动临空经济商业圈连片集聚发展。
临空经济商业圈的规划离不开空港口岸管理效能不断提升。机场旅客方面，白云机场超七成旅客享受各种自助值机服务，T2自助行李托运率超50%，自助、“刷脸”登机率分别达95%、98%以上。货物通关方面，作为全市三大营商环境改革重点区域之一，广州空港经济区实现货物通关申报覆盖率达100%，今年1—11月申报货物约88万票，涉及货物总值约336亿美元。
今年6月，机场综保区二期顺利通过联合验收，区内已验收用地范围再次扩大至2.053平方公里，将规划建设一批境内“海外仓”等设施平台，全面建成后可释放约100万平方米的仓储库容，为跨境电商国际枢纽港建设提供更多发展空间。