2015年无人机行业出现了一些行业性的标志事件。例如，美国FAA开始了无人机的注册制度；无人机的空管系统和相应的交通规则也开始测试和制定中；无人机的销售依然火爆，根据调查数据，消费级无人机在西方的圣诞节礼物愿望中高居首位；谷歌、Facebook、亚马逊、索尼、三星等科技公司或家电厂商相继在大疆科技、Parrot、3DR等专业无人机厂商之后推出自己的无人机产品或概念，尽管有些无人机还仅存在于纸面上，但无不流露出各家厂商对无人机未来发展的憧憬。技术的积累是无人机大发展的基础，军用无人机的空中自主加油、高超声速无人机的崭露头角，这些看起来并不是特别引人注意的消息代表着无人机走向更高智能、更快速度的发展方向。
国内无人机“黑飞”案件首例宣判
一航空科技公司三名员工操控航模飞行机进行非法航拍测绘，致使多架次民航飞机避让、延误。4月14日，北京市平谷法院以过失以危险方法危害公共安全罪一审对三人宣告缓刑，而此前检方对三人的量刑建议均是实刑。
根据法院查明的事实，北京国遥星图航空科技有限公司飞行队队长郝某，在明知其公司不具备航空摄影测绘资质且未申请空域的情况下，于2013年12月28日指派被告人乔某、李某等对河北中色公司承接的河北三河公务机场项目进行航拍测绘。乔某、李某于次日在平谷区马坊镇的石佛寺村南公路上操纵无人机升空进行地貌拍摄，直到12时许无人机降落。
法院经过审理后认定，3名被告人违反了民用航空管理法规，在未经有关部门许可且未取得无人机驾驶员资质的情况下，擅自操纵无人机进入首都空中管制区，造成严重后果，其行为已经危害了公共安全，构成过失以危险方法危害公共安全罪，但情节较轻，依法判处缓刑。
美国X-47B无人机成功实现自主空中加油
美国海军4月22日宣布，X-47B型无人驾驶舰载机当天成功完成自主空中加油，成为全球首架实现空中加油的无人机。
军方和X-47B无人机的制造商诺斯罗普·格鲁门公司说，这架X-47B无人机在空中与一架KC-707型加油机配合，空中加油1800千克。空中加油测试中，X-47B与加油机互相交换信息，继而自主完成一系列动作，把受油管伸入加油机的加油软管并完成加油，然后自主脱离，返回基地。
X-47B项目旨在测试无人机在航母上自主起降的能力，检验无人机是否能像普通战机一样执行作战任务。X-47B长约12米，翼展接近20米，设计最大飞行高度超过1.2万米，航程超过2000千米，最大起飞重量2万千克，能以高亚声速飞行。它采用隐身设计，有两个内置武器舱，载弹量大约2000千克。
小型无人机携放射性物质降日首相官邸
4月22日上午10时30分左右，日本首相官邸职员在官邸屋顶发现一架小型无人机。该架无人机直径约50厘米，有4片螺旋桨，并带有疑似小型摄像头和塑料容器等装置。据东京警视厅透露，无人机上贴有提示“放射性物质”的标志，并且在无人机装载的塑料容器内发现不明液体，而液体中被检查出含有放射性元素铯。不过这些放射性物质非常少，对人体构不成危害。
在首相官邸内办公的日本内阁官房长官菅义伟22日对此事发表评论称，“日本政府会对包括皇宫在内的重要设施重新部署警备”。此次发生事件后，将在禁飞区域中添加日本首相官邸和皇宫附近，使无人机无法在其方圆一公里内起飞。
美媒披露SR-72高超声速察打一体无人机相关信息
美国《大众科学》杂志6月报道了美国洛克希德·马丁公司（洛马公司）的SR-72高超声速察打一体飞机。
该报道指出，SR-72将是一型以4000英里/时（6436千米/时）速度执行侦察任务并兼具打击能力的无人机。该机通过这种高达马赫数6的飞行速度来避免被攻击和实施侦察并打击目标，这一速度是SR-71高速战略侦察机（已于1998年退役）的两倍。该机能够从80000英尺（约24.4千米）高度打击目标。洛马公司表示该机将在2030年部署，可实现1小时内到达全球任何区域。
在过去数年之中，洛马公司与航空喷气·洛克达因公司的航空工程师一直在洛马公司的“臭鼬工厂”开展SR-72的设计工作。首先，该机需要一个组合的推进系统：传统的涡轮喷气发动机可以使飞机从起飞加速至马赫数3，而亚燃/超燃冲压发动机（双模态超燃冲压发动机）将完成剩余的加速。为了解决涡喷发动机工作的极限飞行速度与双模态超燃冲压发动机起动工作的下限速度之间的鸿沟，工程技术人员开发了一种组合发动机，可以工作在三种模态：在由涡喷动力加速至马赫数3之后，双模态超燃冲压发动机以亚燃模态将飞机继续加速至马赫数5，之后再转换至超燃模态。
瑞士测试无人机送快递
瑞士联邦邮政公司7月7日宣布开展为期近一个月的“无人机快递”测试，以最终实现使用无人机向普通交通方式难以抵达的地区运送紧急包裹的目的。
在位于瑞士巴斯—维利的试飞现场，一架白色四翼无人机携带印有“瑞士邮政”标识的包裹飞驰而过。这款商业版四轴无人机的结构极为轻巧，有4个支架，从一个空心环延伸出去，4个支架尾端都装有螺旋桨。空心环的中间放有一个黄色盒子，上印“瑞士邮政”标识。在实际运行中，这个位置用来放置快递邮包。
这款无人机可承载1公斤货物飞行10多千米，仅需1节电池的电量，发动机位于机身后部。无人机上装有GPS定位系统，可自主飞行，其飞行路线和 区域等均由云计算软件控制。无人机按照定义明确、安全的飞行路线自行作业，路线由美国无人机制造商Matternet开发的云计算软件设计。
瑞士全境以高原和山地为主，有“欧洲屋脊”之称，有许多偏远或普通交通工具难以抵达的地区，“无人机快递”恰好解决这一问题。瑞士联邦邮政公司表示，无人机还将为遭遇“紧急事件”的地区运送救援物资，或托运实验品和药品等特殊物品，比如运送补给到遭遇狂风暴雪等极端天气后与外界联系中断的区域。
美国FAA批准首个无人机快递飞行
7月17日，美国联邦航空管理局（FAA）允许由美国航空航天局（NASA）、Flirtey以及Virginia Tech组成的“联盟”来使用无人机将药物运输到西弗吉尼亚州一家免费诊所中。
来自NASA的固定翼无人机和来自Flirtey多转子运输无人机将成为全世界首批承接无人机空中快递服务的设备。
此次运输服务组织者希望能够证明：无人机的使用不再仅仅是一种业余爱好。实际上，这些无人机承担的使命就是将挽救生命的药物运输到缺少医疗服务的地区。
此次无人机运输药品事件也“模糊”商业无人机使用和公共无人机使用之间的界限。对于无人机的商业使用，公司必须向FAA提出申请，只有当FAA认定为无人机的使用是“低风险”且在“可控范围”内才予以批准。在没有获得FAA批准情况下，只有公共实体（比如政府、执法机关和大学）在规定的时间内才能使用无人机。
3D打印无人机亮相
11月8日，全球首架3D打印喷气式无人机在第14届迪拜航展上首次公开亮相，立即吸引了众多参观者的目光。该机由层积系统公司（Stratasys）与极光飞行科学公司（Aurora Flight Sciences）联合研制，从多个方面突破了3D打印技术在更大尺寸和更复杂结构方面的制造限制，已经于今年8月在美国犹他州的邦纳维尔盐碱滩上成功地完成了首次飞行。
目前，这架无人机还没有正式名称，研制人员只是根据生产工艺将其习惯地称为“打印飞机”，但这并未影响其在本届航展的关注度。作为3D打印系统的商业巨头，层积系统公司希望通过这架样机向航空业证明，3D打印技术可以直接应用到更大尺寸的飞行器上，在零部件制造领域具有广泛应用前景。
世界无线电通信大会为无人机划分新的频率
在11月召开的2015年世界无线电通信大会（WRC-15）上，各国经过讨论，最终通过了允许无人机系统超视距控制和通信链路使用Ku和Ka频段卫星固定业务频率资源的决议。决议规定无人机可使用的频率包括：在Ku频段，下行为10.95GHz~12.75GHz，上行为14GHz~14.47GHz；在Ka频段，下行为19.7GHz~20.2GHz，上行为29.5GHz~30GHz。参加WRC-15的中国专家表示，此项规则调整和频率划分有助于全面提升无人机的超视距远程控制和通信能力，对推动全球无人机产业的发展将产生重要影响。
近年来，中国的无人机产业获得了长足发展，应用领域不断拓展。为了统一频率使用，减少无线电干扰，4月，我国无线电主管部门将840.5MHz~845MHz、1430MHz~1444MHz、2408MHz~2440MHz三个频段规划用于无人机系统视距控制链路，并确定了相关信道配置、设备发射功率等技术指标。然而对于超视距控制链路，我国尚未出台相应规划。WRC-15有关无人机相关决议的出台，对于促进我国无人机产业发展，规范我国无人机控制链路频率使用，解决未来无人机在更广阔的非隔离空域飞行的难题将发挥很好的借鉴作用。
|
下一篇：河北规划建30个以上通用机场 |