10月13日，由中国民用航空东北地区管理局（简称“东北管理局”）携手航联保险经纪有限公司（简称“航联”）共同主办的“通用航空器统保研讨会暨运五机型统保启动会”在沈阳顺利召开。本次会议以通航领域统保模式为主题，深入探讨了推动通航运营管理统一化、转变保险保障差异性现状、降低保险成本、提升保障质量的有效解决途径。会上，国内首个通航保险平台——运5机型统保平台正式启动。民航局运输司、各地区管理局、中国通航协会、石家庄飞机工业有限责任公司的领导代表及国内数十家拥有运5机型的通航企业参与本次会议。
作为国内固定翼机型中飞机保有量最多的机型之一，运5飞机在国内通航农林作业中发挥了非常重要的作用。但由于通航企业对航空保险了解较少、飞机单机价值较低、低空作业风险较高以及部分飞机服役时间较长等原因，通航企业在为运5飞机投保时面临着投保困难、保障不全、费率较高及理赔困难等问题。针对这些问题，在东北管理局的领导下，自今年3月起，航联先后在沈阳、哈尔滨两地与当地拥有运5机型的通航企业进行了面对面调研，获取了东北地区运5机型运营现状的第一手材料，并据此量身定制了运5机型统保方案。此外，航联选定了中国人民财产保险股份有限公司为本项目承保，为企业提供优质的后期服务。
统保平台保障全面、模式合理、价格低廉且服务优质，在东北地区试运行3个月以来，获得了非常显著的成效。部分通航企业得益于统保方案的高品质，在事故发生后一个多月内不仅获得损失金额一半的预付赔款，而且赔款总数也由200万元上升至400余万元，最大程度上为企业挽回了经济损失，缓解了资金压力。
继运5平台后，航联计划将罗宾逊直升机、空客AS350直升机、运12运输机等其他机型也纳入统保平台，将运5统保平台变更为通航统保平台。统保将成为通航领域保险的主流趋势，在更多的领域和企业中普及。
上一篇：制约通航机场发展的因素有哪些？ |