近期，一架由上海兴龙航空公司购置的空客直升机EC120将飞抵温州，并计划在温长期从事航空旅游、医疗救治等运营作业，兴龙航空也将由此成为较早进入温州通用航空市场的先锋。
随着我国低空空域管理体制的逐步松绑，此前尚属空白的温州通航市场显露出巨大商机。为抢抓机遇，我市把通用航空产业作为新兴战略产业之一加以培育扶持，力争到2030年，把温州打造成全国通用航空运营和服务的示范城市，实现通航产业千亿元发展目标，温州通用航空产业发展正迎来“黄金机遇期”。
民资抢滩通航市场
2015年的新年第一天，一架直升机从永嘉书院起飞，游客们第一次从空中领略楠溪江美景。
飞机的主人，是四川温州商会副会长李兴猛。他的另一个身份，是温州市兴龙航空投资有限公司董事长。从组建通用航空公司，到回乡投资通航产业，再到他的公司入驻高新区温州通航大厦，李兴猛的家乡通航梦，正一步步照进现实。
去年，兴龙航空选址永嘉三江北岙投资兴龙航空城(暂名)，建设通用机场，希望能在航空旅游、公安警务、医疗救护、森林消防等多个领域开拓业务。
李兴猛无疑是位捷足先登者，其胆大包天的背后是温州潜在的巨大通航市场。
温州靠山临海、人口众多，一直以来在环境监测、海洋维权、国土勘察、海上搜救、森林防护、高楼消防、救灾医疗和警务防卫等方面需求迫切。同时，温州是连接长三角和海西区的节点城市，是对台经贸合作紧密区域，也是我国东海油田开发的后方服务基地。据初步统计，我市空域辐射面积约5万平方公里，辐射人口达2000万人;目前温州拥有私人飞机20多架，正在预订超过30架，处于全国领先，温州发展通用航空市场条件已成熟。
随着国家低空空域开放管理的不断松绑，温商试水通用航空市场正风生水起。除了兴龙航空外，吉祥航空、中欧通用航空公司、上海启德通用航空、新疆天山通用航空等均由温商参与投资或控股。温州人胆大包天的创新精神，使得温州民营企业家在涉足通用航空产业方面一直走在全省、全国前列。
今年5月份，我市十大通航项目正式签约，总投资共计260亿元。一个个大项目的签约落地，让温州通用航空产业有了起飞的“两翼”。
产业布局“一区两园多点”
今年5月19日，在温州通用航空产业发展历程中是个值得纪念的日子。
这一天，温州通用航空基地正式启动建设。拟在温州机场附近新建一条长2100米、宽45米通用航空专用跑道和有关配套设施，这是一条能够起降全球各类通用飞机的通航跑道，该优势目前在全国少有，温州通用航空由此拉开起飞序幕。
通用航空能给温州带来多大的产业蛋糕?据了解，温州与通航制造相关的电工电器、汽摩配、泵阀、不锈钢、模具、新材料等行业十分发达，已形成较为成熟的装备制造业体系，依托各大通航产业基地，对众多民营企业拉动效应将不可估量。权威部门测算，到2030年温州通用航空飞行运营及保障服务市场需求将达到500亿元，通航制造带来的市场份额将达200亿元，通用航空关联产业市场规模将达到300亿元，温州的通航产业总产值将在千亿元。
通用航空由此被温州赋予成为“核心增长极”重任，被纳入“五一○产业培育提升工程”。为此，温州形成“一区两园多点”，总用地面积达20000亩的通用航空产业布局，全力打造涉及基础、制造、培训、运营、维护等通航全产业链。
按照市通航办负责人的话说，规划特色通航产业园区，就是希望温州众多传统的制造业搭乘通航的“顺风车”实现转型升级，这也是我市发展通用航空的一大使命。
“五个一”助力通航加速飞
尽管发展通航产业有许多短板需要补，但并没有磨灭温州人发展通用航空产业的热情。
今年初，我市出台了中长期通用航空产业发展规划。除了通用航空制造业外，我市还将在通航运营和服务及航空小镇、航空会展、航空金融保险等关联产业发力。
蓝图绘就，具体路径怎么走?今年7月1日至10日，我市通用航空考察团带着求解“温州通用航空发展目标和方向”命题，赴加拿大、美国、日本交流学习。其间，代表团的一个深刻感悟是，实现通用航空“飞在温州”“学在温州”“玩在温州”完全可行。
比如温哥华、维多利亚水上机场建在市区的海湾内湖，连片建设了栈桥式码头供水上飞机停靠，每天有水上飞机固定航班，以维多利亚水上机场为中心，飞行周边城市、重要旅游景区等;在列治文市郊区，也建有水上飞机起降场，这里有蓝里飞行培训学校，也是当地飞行爱好者集结地，有机库、维修车间及配件仓库。
借鉴国外先进的做法，代表团备受鼓舞，提出了建设水上机场和龙湾机场通航基地、打造航空飞行培训基地、引进航空组装制造业、谋划通航小镇等任务和目标，具体通过抓“五个一”工程，即全力打造一张通用机场网、快速建立一个航空应急救援体系、着手创建一个通航服务业集聚区、跟进发展一个通航制造新产业、积极建设一个通航人才培育基地来补齐当前我市通用航空产业链中缺失的商务、维护、培训和空中旅游等环节，为我市通航产业快速发展打下基础。