图：北京大兴国际机场 摄影：Ason
就定位和功能而言，机场和旅游景点是两种完全不同的公共场所，管理方式自然有所不同。机场可专门划出部分区域供游客参观游览，如果出现游客“超载”等情况，应该采取事先预约等方式控制游客数量。这既能提升游客的体验，也能提升旅客的体验，有利于维护机场正常的运营秩序。
今年国庆期间，刚刚通航的大兴机场成了“网红”，众多市民和游客前去打卡。据报道，10月3日，大兴机场观光游客和旅客比例达到约23：1；10月4日，虽然气温骤降，依然阻挡不了游客前往打卡的热情。考虑到旅客出行的需要，大兴机场特别发布“旅游提示”，建议游客错峰出行，尽量避开黄金周高峰时段。
传统意义上的机场，主要是供飞机起降以及供旅客搭乘飞机的交通服务设施。也有不少旅客在机场内外拍照，主要是作旅途留念之用，而不是把机场当成了旅游景点。大兴机场则不同，不仅是现代化的民航服务设施，也是一处美丽的旅游景点，所以游客数量远超旅客数量。
旅客出入大兴机场，是为了乘坐飞机出行，顺便在机场观光，一举两得。游客则是专门去机场观光，这说明大兴机场具备了旅游景点的很多元素，是值得游览的地方。这个总投资800亿元的国际机场，被英国媒体评为“新世界七大奇迹之首”，究竟“奇”在何处，自然会让不少游客心存好奇，希望到此一游。再者大兴机场从外形到室内均体现出多种美感——设计之美、文化之美、人性之美、科技之美，更是令人向往。
尽管观光游客数量远超旅客数量有特殊原因，即大兴机场刚刚通航，旅客人数较少，而国庆长假期间又是旅游高峰期，但大兴机场的确具备了多种吸引游客的元素，很可能成为游客“常态性打卡”的一处景点。
这或许是未来机场发展的一种趋势，即机场也成为景点，甚至是网红景点。除大兴机场外，新加坡网红打卡地——樟宜机场也具有旅游功能，不仅拥有多个主题花园，还有世界最高的室内瀑布等景点。或许，国内外机场发展的一个趋势是，在传统的交通、消费功能基础上增加旅游功能。
或许大兴机场、新加坡樟宜机场的设计方、运营方只是为了提升旅客体验，未必刻意把机场设计为景点，但实际情况是，这两个机场都成为了网红景点。一方面，这为旅客带来了惬意的体验，有利于提升机场的整体形象；另一方面，这无疑增加了机场的管理难度。
这是因为，就定位和功能而言，机场和旅游景点是两种完全不同的公共场所，管理方式自然有所不同，甚至大不相同。如果仍然像管理传统机场一样管理“旅游型机场”，有可能出现诸多问题，比如游客与旅客在电梯、交通等公共资源分配上很可能会“打架”，游客和旅客的体验都可能打折扣。
对此，大兴机场已经采取了措施，包括特别发布“旅游提示”，建议游客错峰出行，尽量避开黄金周高峰时段。这种提示很及时也很有必要，有助于避免游客与旅客“撞车”。接下来，大兴机场的旅客会逐渐增多，而游客很可能有增无减，因此有必要适当借鉴景区的管理思路。
比如，可专门划出部分区域供游客参观游览，如果出现游客“超载”等情况，应该采取事先预约等方式控制游客数量。这既能提升游客的体验，也能提升旅客的体验，有利于维护机场正常的运营秩序。大兴机场成为网红景点后，为提高管理效能做出的努力，也给其他机场，特别是新建机场带来有益的借鉴和启示。
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