15号，隶属于美国众议院的运输和基础设施委员会在华盛顿召开有关波音737MAX机型客机复飞审核过程的听证会，该型号客机发生两起坠机事故，造成340多人死亡。
美联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔出席听证会并表示，波音公司长期拖延告知联邦航空局有关波音737MAX机型的迎角不一致警示灯功能异常情况报告。
在听证会上，运输和基础设施委员会敦促美国联邦航空局作为监管机构，必须尽快纠正波音737MAX机型客机迎角不一致警示灯功能异常问题，该机型才会可能被准许在美国复飞。
丹尼尔·埃尔韦尔表示，他将敦促波音公司尽快提交一份关于迎角不一致警示灯功能的修复报告，并实现相关软件的修复和更新，以及安排相关飞行员的培训。
丹尼尔·埃尔韦尔说，我们将会进行一个全面和严格的飞行安全认证分析。根据波音给我们的软件修复情况，我们会决定737MAX机型的飞行员需要哪种程度的培训，一旦所有流程都确定了，并且美国联邦航空局评估报告说737MAX可以安全飞行了，禁飞令才会被取消。
4月底，有美国媒体报道，在长达一年多的时间里，美国波音公司并没有对737MAX机型的迎角不一致警示灯功能异常情况告知民航界与美国联邦航空局。这使得舆论对美国波音公司737MAX客机的安全性能以及美国联邦航空局对飞机的安全监管产生了质疑。