5月5日，备受外界关注的北京大兴国际机场迎来重大节点。北京大兴国际机场津京第二输油管道通油和机场油库正式进油。这标志着中国航油环渤海湾乃至整个华北地区航油供应体系实现重大进展，航油供应服务互联互通形成网络，为今年9月30日北京大兴国际机场顺利交付使用提供了安全可靠的能源保障。
来油了
这座超级空港变得“腻害”起来
这是中国目前最大、最先进的“飞机加油站”
不同于汽车加油，飞机的油耗也是十分惊人的，以空客A380为例，一次可加满150吨航油。按照设计，北京大兴国际机场建成后，将成为世界最大空港，(2040年)飞机起降量80万架次，客流吞吐量达1亿人次。这么一个超级空港要转动起来，必然需要超级动力。
一座超级加油站应运而生，仅机坪管网就有50余公里长。大兴国际机场航油工程是中国民航在建规模最大的供油工程，仅在机坪上布置安装的管线就有50公里，198km的津京第二输油管道、16万立方的油库库容都是中国航油一次性建设规模最大的工程。
科技领先、智能高效、绿色环保、世界一流的“四新”技术，既然作为超级空港的加油站，各种新设备、新工艺成为主角。油泵、阀门、加油栓、加油车等设备，三点取样撬装设备、油车自动调度系统、快开盲板装置、碳氢感应电缆测漏系统、储罐外防腐新型材料等均处于国际一流、国内领先水平，大兴机场航油工程体现着中国航油最精良的建设工艺。
穿越千山万水，为中国加油!
作为新机场的“大动脉”，津京第二输油管道是管径最大、管材钢级最高、输送里程最长、设计输送能力最大的长输管道，是北京大兴国际机场的关键配套工程，全线铁路、公路、河流、排泥场、鱼塘等分布密集。
管道共计穿越大型水域5处，穿越中型水域15处，穿越铁路15条11处，穿越高速公路20处、二级以上公路48处，顶管、定向钻等非开挖施工达140处、61.5公里，“三穿”长度约占全线总长的31%，创造国内油气长输管道“三穿”密度之最。而且项目工期紧张，建设者“串联变并联”，为此付出了艰苦卓绝的努力。
“油三角”不仅仅是大粮仓、大动脉、靓窗口
大兴国际机场配套的航油工程包括津京第二管线、大兴机场油库及加油站和地油工程三个部分。涉及航油、石油、物流三个板块。
“大动脉”津京第二输油管道是中国航油供应服务新动力。“大粮仓”大兴国际机场油库是中国航油供应服务新基地。“靓窗口”6个地面加油站是中国航油向社会服务的新名片。而这项超级工程的意义不仅限于此。
大兴国际机场航油配套工程把中国航油北方储运基地、京津两条输油管线、首都和大兴两个机场联结起来，构成环渤海湾及华北地区的航油供应网络。
“加油站+互联网”服务模式，打造加油站3.0时代
除了航油外，6个地面加油站也面向社会服务，负责机场车辆及社会车辆提供汽柴油等保障。作为新机场的“靓窗口”，地面加油工程项目部配合集团公司实现高质量发展的战略需求，6座新建加油站作为服务展示窗口，借助新技术、新思维，实现“加油站+互联网+N”，全面建成“人·车·生活”生态圈，助力消费者消费体验再升级。
“油来了，北京大兴国际机场距离起飞还会远么”
航油工程提前2个月完成，顺利突破北京大兴国际机场的关键节点。按照民航局《北京大兴国际机场建设及运营总进度综合管控计划》要求，各家央企单位正在加紧建设，确保2019年9月30日前将银鹰送上蓝天，为新中国成立70周年献礼。