春运期间，民航旅客运输量达到高峰。据民航局披露的数据显示，今年春运民航旅客运输量将创历史新高，预计今年旅客运输量将会达到7300万人次，比去年增长12%左右。
三大航空公司已有所行动。据国航方面表示，春运期间计划投入飞机运力423架，同比增幅为4.4%；安排航班52131班次，其中，新增加2541班次，同比增幅为5.1%；提供座位1057万个，同比增加6.8%。另据国航方面透露，春运期间，国航将进一步优化整体投入结构，针对热点航线增加班次，增加宽体机投放比例及提升利用率。
东方航空方面表示，春运期间计划执行航班11.5万班次，同比增加11.9%；提供座位数量超过1740万个，同比增加12.6%。
南航则计划增加航班近5300班，其中，国际及地区航线约500班，国内航线约4800班。除增班外，南航还计划在北京往海南、广深往西南等国内主干航线上，将执飞机型由窄体机调整为宽体机。
首都机场亦迎来运输高峰。据首都机场相关负责人表示，整个春运期间，首都机场预计进出港旅客1151万人次，日均28.77万人次，较去年同期增长4.40%；日均起降航班1709架次，同期增长1.87%。
但随着大兴机场的启用，今年或将成为首都机场迎来的最后一个春运高峰。有业内人士告诉《证券日报》记者，今年首都机场仍为航空春运主力，首都机场的起降频率亦较为密集。但在部分航空公司迁往大兴机场后，会对首都航空的客流量带来较为明显的影响。
据《证券日报》记者查阅公开资料了解到，南航、东航集团相关航空公司以及首都航、中联航转场至北京大兴国际机场；中航集团相关航空公司、海航、大新华航等公司保留在首都机场运营；中国邮政航空可两场运行；其它国内航空公司可选择任一机场运行，但不得两场运行；外国航空公司及港澳台地区航空公司可自行选择运行机场，包括两场运行。
“部分航空公司的迁移会减少首都机场的起降班次，而首都机场想要填补这些空缺也需要一个时间过程。”上述业内人士对《证券日报》记者表示。