昨天上午9点12分，位于首都机场地区的中国民航飞行校验中心停机位上，一架680校验飞机申请放行。9点28分，飞机起飞。10点10分，这架飞机平稳地降落在大兴国际机场西一跑道上。
民航局相关负责人表示，首次校飞留下第一道飞机轮胎印迹，这意味着大兴国际机场第一场校验任务圆满完成，标志着大兴国际机场工程建设即将进入验收移交阶段。
新机场基本具备起降条件
按照计划，首次校飞当天，飞机从首都国际机场起飞，通过雷达引导进入大兴国际机场上空后，进行高度15米的低空通场飞行，随后飞机落地，飞行时间为42分。当飞机落地的一刻就代表着大兴国际机场基本上具备飞机起降条件。
昨天上午9点12分，一架奖状680飞机申请放行：“北京放行上午好，校飞001，停机位校验坪，大兴新机场校验，请予放行。”无线电波里，传出管制员回答的声音：“可以按计划去大兴校飞。”
9点28分，飞机起飞，目的地是北京大兴国际机场。
10点10分，这架飞机平稳地降落在大兴机场西一跑道上，圆满完成了第一场校验任务。在跑道上留下了第一道飞机轮胎印迹，这架飞机也是大兴机场迎来的第一架飞机。
民航局相关负责人表示，民航局领导高度重视大兴国际机场建设与运营筹备工作，首次飞行校验时局领导带领四个督查组，分别对道面灯光、空管导航、安全保卫、飞行校验等各项工作进行了督查。
校飞工作计划持续两个月
据了解，飞行校验是每一座新建机场通航的先决条件，也是对机场前期建设情况的检验。在大兴机场飞行校验前，华北空管局已组织完成了对该机场导航工程西区（西一、西二跑道）和东一跑道共六套仪表着陆系统的现场验收，为西区和东一跑道校验飞行做好准备。
此次对大兴机场的飞行校验工作从1月22日开始，计划于3月15日结束，持续时间近两个月。整个校验内容包括了四条跑道、六套仪表着陆系统、七套灯光、一套全向信标及测距仪和飞行程序。
大兴国际机场的飞行校验属于“投产校验”，是最全面的一次飞行校验。此次飞行校验工作完成后，意味着机场的飞行程序和导航设备具备投产通航条件。
选取680作为首日校验机型是因为它续航能力强，有效校验时间占比高，爬升能力好，有利于应对突发事件。该机型曾多次完成重大保障任务，如2016年完成永暑礁、美济礁等中国南海岛礁新建机场校验任务。
“飞行校验就如同医生对病人的体检和诊断，需要检查很多项目，”中国民用航空飞行校验中心校验部主任刘彤介绍说。首次飞行校验的亮点主要是实现了四个第一次。第一次指引飞机飞往大兴机场的指令；第一次在大兴机场落地的轮迹印；第一次执行大兴机场任务的民航机组；全世界第一次在短时间内同时完成四条跑道的投产校验。
大兴净空以待保障校飞安全
北京市大兴区政府已发布通告称，为保障校验飞行安全，依据《中华人民共和国民用航空法》《民用机场管理条例》《北京市民用机场净空保护区域管理若干规定》，将从2019年1月22日至3月15日每天8时至20时，礼贤镇、榆垡镇境内，东至京台高速、西至106国道、南至永定河左堤、北至大礼路区域实行管控，在上述区域内禁止焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质；禁止燃放烟花、焰火；禁止升放无人机及其他升空物；禁止放飞影响飞行安全的鸟类。违者有关部门将依据相关法律法规追究责任。
大兴国际机场飞行校验完成后，局方将依据飞行校验报告，开始下一步开展试飞、验收等工作。目前，新机场东航基地机库已封顶，航站楼外立面工程基本完工，内部精装修和设备安装已完成80%。
按照计划，新机场将于6月30日前全面竣工，9月30日前正式开航。