赣江边，南昌城
在中部崛起中，我们看到武汉，长沙GDP总量破了万亿元，郑州2018年也有望破万亿。中部几个省会中，合肥和南昌经济总量没有那么大，但2017年合肥GDP也到了7000多亿元，预测2018年合肥GDP达到8000多亿，未来冲击万亿不会太远。
作为江西省会城市，南昌在全国的名气不算大，经济总量2017年只有5000亿。为了推进南昌都市圈、昌九一体化以及绿色崛起战略外，南昌近年来大力致力于临空示范区建设，期望助推产业转型升级，争当南昌都市圈强力引擎。
我国已经有郑州、长沙、广州和西安等12个国家级临空示范区，这些示范区的机场年客流都过了千万亿，多数在2000万--8000万之间。
机场支撑，旅客吞吐量和货运量增速快！
南昌昌北机场客流货运都在激增
客流和货运临空经济的基础，南昌2018年旅客吞吐量首次突破1352万人次，净增258.7万人次，在全国主要机场中属于中等位置。
2018年南昌机场积极开拓航空市场，新开通了茅台、万州、南通、宜昌、无锡、舟山、长白山、大庆等国内和莫斯科、新加坡、清迈等国际城市航线；加密了重庆、成都、沈阳、南京、兰州、济南、青岛、丽江、惠州、湛江、揭阳、包头等城市的航班，南昌至省会城市和经济较发达城市航线进一步加密；努力加强重点、热点城市航班快线化，南昌飞北京、海口、昆明、西安等城市达到每天10班以上。南昌机场初步形成了以南昌为中心，基本覆盖省会城市和国内主要城市，连接新加坡、泰国、越南、柬埔寨、印尼等东南亚国家和俄罗斯等洲际地区的空中交通网络。
货运方面，打造连接全国主要城市和世界重要枢纽机场的航空货运中心，南昌机场大力开拓货运航线，引进货运航空公司，着力推进南昌始发至欧洲腹地等国际货运航线的开通（2018年12月18日，江西首条洲际货运航线--中国南昌-比利时列日成功完成首航）。
南昌机场2018年共有4家货运航空公司在南昌机场开通5条货运航线。全年完成货邮吞吐量8.2万吨，同比增长58.1%。增速位列全国干线机场首位。
打造南昌都市圈强力引擎
大南昌都市圈
大南昌都市圈，“一圈引领”是指以南昌为核心，以赣江新区为引擎，以九江、抚州为支撑，以一小时交通时空距离为半径，联动丰樟高、鄱余万等周边县市，打造融合一体发展的大南昌都市圈。
2014年3月，《南昌临空区发展规划》获得批复，标志着南昌临空经济区正式设立。园区位于鄱阳湖生态经济区核心区域的梅岭之麓、赣江之滨，总面积223平方公里。从地图上看，临空区处于南昌圈核心位置，地理优势得天独厚！
为此，临空区规划打造为中部地区重要航空枢纽和对外开放门户、长江中游高端产业集聚区和绿色智慧空港、鄱阳湖生态经济区先导区和改革创新示范区、昌九一体化发展的战略支点和强力引擎。
产业强则城市强。设立临空区，就是要和南昌已有的三大国家级开发区（高新区、小蓝经济技术开发区、经开区）共同发挥优势，发挥核心经济引擎作用。目前，南昌临空区产业项目初步聚集。园区以新型电子信息、航空运输物流、生物医药、装备制造和现代服务产业为主导，发展临空型产业集群，构建现代临空产业体系。2018年全年预计实现工业增加值同比增长9.6%，预计实现规模以上工业主营业务收入168亿元。招商方面，实现世界500强外资企业零的突破！
南昌临空经济区产业配套服务中心
值得一提的是，临空区是渐成高新技术的孵化器，推动科技创新和成果转化，这也是设立临空区的本来目的。为打造临空“双创”品牌基地，临空区通过发挥临空先锋众创、恒通3D打印众创空间等“双创”平台功能和已有项目的优质科研资源，加快高新技术企业培育力度，促进科技成果转化、企业孵化和产业培育。2018年入驻创业团队26个、入孵企业25家。
根据规划，到2020年，南昌临空经济区实现生产总值300亿元，集聚人口45万人，初步形成临空型先进制造业和现代服务业集聚区。到2025年，昌北国际机场旅客吞吐量达到3000万人次，货邮吞吐量达到30万吨；临空经济区实现生产总值1000亿元，集聚人口100万人。建成国内大型客运航空枢纽和中部国际货运航空枢纽，临空经济区基本成型。
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