资料图：美联航客机
据《今日美国》报道，航空业咨询公司IdeaWorks于9月18日公布的一份研究结果显示，全球航空公司在2017年从座位升级、托运行李等服务上获得的辅助收入继续增长，达到472亿美元。在辅助收入方面，美联航（57.5亿美元）、达美航空（54亿美元）、美国航空（53亿美元）和西南航空（31亿美元）位居全球前四。
该研究调查了全球73家航空公司的数据，辅助收入的最大的来源仍然是托运行李，指定座位位居第二。
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资料图：美联航客机
据《今日美国》报道，航空业咨询公司IdeaWorks于9月18日公布的一份研究结果显示，全球航空公司在2017年从座位升级、托运行李等服务上获得的辅助收入继续增长，达到472亿美元。在辅助收入方面，美联航（57.5亿美元）、达美航空（54亿美元）、美国航空（53亿美元）和西南航空（31亿美元）位居全球前四。
该研究调查了全球73家航空公司的数据，辅助收入的最大的来源仍然是托运行李，指定座位位居第二。
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