中国民用航空局早在4月25日致函给44家航空公司，要求这些公司在信函发出之日起30日内纠正其官网相关内容中违反中国法律、违背一个中国政策的错误做法。
被中国民航局点名的外航全部表态改标“中国台湾”以来，越来越多的公司正在兑现诺言。12日，日本两大航空公司——日本航空和全日空，和澳航、法航、加航、英航、新航和马航等一道将“台湾”改标为中国的省份。目前，尚未改标“中国台湾”的航空公司还剩下美国、韩国、印度和越南的一些航空公司。
不过，日本标回“中国台湾”，并不是“乖乖地”，而是“另辟蹊径”，给大陆玩了一招“障眼法”。
26日，中国观察者网报道，日航的中文版网页可以看到“台湾”确实已经变成了“中国台湾”。把地区切换到“香港”，“台湾”的标注也已经更改。
但如果再试一步，把用户所在地改为“台湾”，会发现“台湾”还是那个“台湾”。这上面甚至连香港也没有任何标注。
英语版的网页和日文原版界面亦是如此。
查证发现，全日空的做法和日航如出一辙。那么就是说，日本这两家航空公司仅在中国大陆和香港地区的网页上进行了更改，其他地区的页面压根没动。
对此，《日本时报》报道，日航一位发言人表示，“我们选择了一个网站用户容易理解并接受的标注方法。”
全日空方面也表达了相同的观点，他们希望消费者在访问网站时，能够更“容易地理解和接受”。
日本航企在改标的问题上一直有些纠结。本月初，日航和全日空一度确确实实将台湾改标，但日本人永山英树在脸书上发起请愿活动，不到24小时，两家公司就双双撤除了“中国”二字，继续将“台湾”列为国家。
这回他们直接当起了“两面派”，打起了谁也不得罪的“如意算盘”。
而另一边，日本政府的态度含混，他们声称有些“忧虑”。
《产经新闻》报道，日官房长官菅义伟19日回应称，“日本政府将循外交管道向中国大陆表达日本的关切。”对于台湾问题，他重申道，“日本政府期待当事者通过对话 ，和平解决问题。”
白宫曾在上个月公然恶语抵制，敦促几家美国航空公司不要向中国政府“低头”。被问及日本是否会效仿白宫时，菅义伟表示不便评论美方做法，但“日本政府希望与美方紧密合作”。
美国“商业内幕”网站25日评论称，日本航企这种迫于“政治压力”才做出的改法，或许给剩下的同行指了条“明路”，毕竟台湾“外交部”对先前外航的表态非常不满，并向不少公司投诉施压。
《中时电子报》报道称，台当局跳脚表现在，台湾安全部门负责人李大维“鼓励”台湾民众拒搭这些改了名称的航空公司飞机。但台旅游业者声讨称，这种表态是在激化两岸关系，一旦“拒搭”成了风气，航空公司很可能取消台湾航线，最后造成台湾的封锁。
面对标注问题，台当局这么激动，中国大陆又是什么反应呢？
中国大陆的网民这样评论：
《澳大利亚金融评论报》24日消息，中国政府将会毫不犹豫地利用经济实力，惩罚在政治问题上立场错误的外企。那些坚称台湾为“国家”而“冒犯”大陆的企业，可能将被拒绝参加今年11月在上海举行的中国国际进口博览会。
中国外交部发言人华春莹5日表示，世界上只有一个中国，香港、台湾、澳门从来都是中国的一部分，这是客观事实、基本常识，也是国际社会的普遍共识。相关问题不是普通的程序性或技术性问题。中方有关部门通知体现了中国政府在一个中国原则上的一贯、坚定立场，有关要求合理合法，绝不是什么“政治干预”或者“政治压力”。任何在中国经营的企业都应遵守中国的法律法规，尊重和遵守一个中国原则，这是最起码的遵循。
而对于台当局鼓励台民众拒绝搭乘标注“中国台湾”的航空公司飞机，并叫嚣考虑采取法律行动的做法，中国外交部发言人耿爽也在19日奉劝道，“不要再试图螳臂挡车了。”（