图：一架国泰航空飞机在香港国际机场进近，准备降落。摄影师：Billy H.C. Kwok/彭博社
据彭博社报道，8月16日，国泰航空公布了上半年财报。财报显示，上半年国泰净亏损达到20.5亿港元（2.62亿美元），国泰或许会因此迎来其70年历史上首个连续两年亏损。此前，分析师曾预计国泰上半年将亏损12亿港元。
上半年，国泰客运收益延续下滑趋势，其北美与欧洲航线客运收益下滑尤其明显，说明国泰通过票价折扣提升客座率的措施对客运收益造成了影响。国泰每公里客运收益下降了5.2%至0.515港元，徘徊在自2009年以来的最低水平上。
受廉价航空公司以及中国大陆竞争对手的冲击，国泰目前正处于十字路口。中国大陆航企纷纷开通从上海、广州和深圳始发的票价更低的远程直飞航线，绕过香港，这让国泰面临业务不断流失的风险。
国泰航空董事长史乐山（John Slosar）在一份声明中称：“我们预计2017年下半年经营环境不会有大幅改善。预计我们的转型效果在今年下半年将会显现，2018年转型效果会加速体现。”
国泰航空并非感受到竞争之痛的唯一航企。在阿联酋航空和阿提哈德航空等竞争对手的压力之下，新加坡航空在6月也称可能会进行裁员。于5月1日走马上任的国泰航空首席执行官何杲（Rupert Hogg），在同月即宣布将裁员600人，这是国泰于今年初宣布的为期三年转型计划的一部分。
图：国泰航空的客运收益情况比新加坡航空下滑得更厉害
自从国泰于1946年创立以来，只公布过三次年度亏损，一次是在亚洲金融危机时候的1998年，一次是在全球信贷危机爆发的2008年，还有一次就是燃油对冲押错方向、并受激烈竞争导致亏损的去年。
国泰上半年财报的其它要点包括：
上半年，收入增长0.4%至459亿港元；
客运率上升至84.7%，高于去年同期的84.5%；
客运收益下滑0.5%；
由于竞争加剧，特别是来自低成本航空公司的竞争，国泰香港与中国大陆之间航线的收益承压；
货运需求强劲；
其它不利因素包括，燃油价格上升、港元强势、飞机维护成本增加。