6月22日上午，2016（第十五届）中国互联网大会之互联网+民航分会在北京召开，与会的有航空领域的专业人士，以及平安银行[-1.04% 资金 研报]、交通银行[-0.89% 资金 研报]、人保集团、国家航空产业基金、重庆临空投、嘉实基金、卡拉卡等相关的企业。会议期间，各嘉宾对于民航自身的特点，如何与互联网的结合以及互联网时代下的行业机会进行了探讨。
空中互联网产业联盟理事长、原中国国际航空公司党组书记樊澄在会上指出：互联网时代有三个特征，即开放性、融合性和颠覆性，但民航航空安全问题的特征，决定其变成了一个信息“孤岛”。虽然目前很多航空公司开通的空中互联网，但相对于地面依然非常封闭。
民航有大量的存量价值，全球航空运输量占全球经济价值总量比例达到30%以上，且行业杠杆效应非常强。但同时，民航又面临着“一张票经济”的困惑，并且行业容易受天气影响，针对航空成本和收益所谓的经济循环性因而显得非常的紧张，行业的整体经济价值存在传统领域明显的特征。2011年开始，我国已将现有商用通讯方式，包括一些互联网的技术在我们的航机上做了大量的试验。这些试验符合两个前提条件，一是不能影响航空的安全性，二是信息的互通将给民航业在互联网时代的发展带来良性的经济循环。通过4G、LTG技术，已经实现了广播电视和空中，通过电视以及和地面空中互联的ATG技术，使得我们所有的空中的电视以及地面传输形成了一种可以互动的新型的网络。
不过樊澄同时也表示：“我们已经能够找到一条可以看得见前景的一个路线，即建立一个‘广电+民航’的共享平台。一方面，民航要广泛的用好存量资源，在这一存量资源基础上运用移动互联网的工具，来实现空地之间的无缝隙的衔接。另一方面，我们一定要考虑，到底应该怎么样来实现空地的互联，或者空中的互联。”
当前互联网时代格局下，民航产业仍有广泛的存量资源亟待“挖掘”，而这也就意味着行业拥有广泛的投资机会，那么如何进行投资也就成为了一个关键问题。民航投资基金CEO高建明认为：“目前是投资民航的最佳时机，除了国家政府支持之外以及传统产业与互联网融合大数据的不可逆转之外，从资源条件看，中国民航经过几十年的发展积累了大量的行业资源，但并没有得到有效派发。在某种意义上这些资源已经成为了行业负担，到了必须进行开发的阶段。”
“民航业正热情的拥抱互联网行业参与民航创新。”高建民认为。不仅如此，从行业心态来看，民航业正从过去自成体系的封闭状态，心态逐渐转为积极开放，并在拥抱互联网。行业逐步认识到民航需要资本融合，需要进行创新，需要挖掘沉淀资源，挖掘沉淀资源的价值。从能力特点来看，民航业由于自身的局限性，也需要互联网行业的加入。
至于具体的投资机会上，高建民指出，“民航的产业链条很长，在产业链的每一个环节，都有互联网内容参与的空间，都能创造非常好的商业机会。”
虽然说互联网行业工具时代已经过去了，但在民航业仍属于处女地，为民航业提供互联网工具可以有效解决痛点、提高效率、优化服务。而且互联网行业现在已经有了很多优秀的商业模式和大型的企业平台，有了互联网跟民航业的深度融合，就可以创新民航的商业模式，促进民航产业的发展。
据了解，民航投资基金是中国民航局按照国务院文件的要求，发展的产业基金。职能包括做好行业门户，吸引社会资本投资民航行业，为民航筹措资金；挖掘民航资源，扶持所投资的企业成长，帮助民航企业发展。最终目标是希望通过这种扶持和让所投的企业发展，吸引更多的企业、企业家、创业者、投资人关注民航、投资民航，最终促进民航业的发展。
|
下一篇：警惕！如果猫钻进了飞机轮舱 |