今年5月，在第6个“中国旅游日”前后，湖南省旅游局推出了多个旅游景区免票、优惠及主题活动超过120项，很多景区的酒店还推出了持奥凯航空登机牌住店打折的优惠。这吸引了更多中外游客乘坐新舟60飞机到湖南的旅游景区游览。
湖南是闻名遐迩的旅游胜地，名胜古迹众多。现有张家界武陵源风景区、邵阳崀山丹霞地貌2处世界自然遗产、22个国家级风景名胜区、7个5A级景区。一个地区旅游的发展，依赖于便利的交通，而对于“不靠海、不沿边，连接世界靠蓝天”的湖南，民航更加凸显了其重要性。
“正是有了省内、省际支线航空把多个风景名胜连成了线，中外游客乘坐新舟60飞遍湖南好风景才能既省时、又省力。”湖南省机场管理集团有限公司总经理、党委书记刘志仁介绍说。
飞得好得益于好飞机
自2013年12月28日长沙-张家界航线开通以来，奥凯航空先后开通了长沙至张家界、怀化、永州、铜仁凤凰省内支线，长沙至贵州黎平和荔波省际支线以及张家界至衡阳支线航线等。这些航线均由中航飞机股份有限公司西安飞机分公司生产的新舟60飞机执飞。
奥凯航空在湖南的支线航线越飞越多、越飞越好首先得益于找到一款适合支线航空的好飞机。奥凯航空是新舟60飞机的第一个正式客户。“性能好、油耗低、维修方便、简单实用是新舟60飞机的明显优势。同时，它在在安全性、舒适性、维护性等方面已达到或接近世界同类飞机的水平。”奥凯航空相关负责人介绍说，“新舟60可承载52名~60名旅客，航程2450公里。非常适宜支线航线的运营。而且，新舟60飞机价格为国外同类飞机的2/3，直接使用成本比国外同类飞机低10%～20%。这大大降低了航空公司的运营成本。”
“湖南省内、省际支线航空加速了湖南旅游事业的发展，同时新舟60飞机也给旅客用最短的时间游览更多的景区提供了可能，更给很多欠发达地区带来了生机和活力。”湖南省旅游局副局长高扬先说。从新舟60飞机在湖南的运行情况来看，对湖南地面交通欠发达地区的支线机场作出了贡献。以长沙至黎平航线为例，驱车需要近9个小时，高铁加地面运输也要4个半小时，而支线航班70分钟就能到达，优势非常明显。
据统计，2014年1月1日～2015年12月31日，新舟60在湖南共计执飞3958个支线航班，航班执行率为96.5%，累计运送旅客241272人，平均客座率为62.2%，实现票款净收入7440万元。
飞得放心得益于合作好模式
湖南支线航空的发展，奥凯航空的航线成功运行，离不开找到了政企合作的好模式：省政府及支线机场所在地政府采用了“政府向航空公司购买运力”的方式，即航空公司负责飞行，湖南省机场集团负责客票销售。航班运营亏损由省政府、机场所在地政府和省机场管理集团承担。“这一模式让我们愿意飞、放心飞，从而让更多的旅客享受到了新舟60带来的飞行便利。”奥凯航空相关负责人介绍说。
民航是最现代化的、最高端的、最具发展潜力的交通运输方式。修两三公里的高速公路，解决不了什么大问题，而修建同样长的跑道，却为一个地区与世界的连接搭建了平台。
目前，湖南省形成了“一枢纽五支”运输机场格局。未来，按照“总体布局，分步实施”的发展原则以及以干带支、以支补干、干支联动的发展模式，湖南在继续加密省内支线的同时，还将在“十三五”期间重点发展湖南与周边地区的省际支线网络。往北至湖北开通长沙至宜昌、襄阳、恩施等航线；往东至江西开通长沙-南昌、赣州、九江、井冈山等航线，至安徽开通长沙至黄山、景德镇等航线；往西南至广西开通长沙至桂林、柳州等航线。而2020年~2025年，湖南进一步加密省内支线，最终实现快线营运模式。同时，根据市场需求加密省内外支线航线，开发湖南至中南、西南以及东部地区的支线航空市场，开通支支航线，建立以长沙机场为枢纽的比较完善的区域支线网络。
届时，新舟60飞机在湘赣大地的上空将越飞越有活力，越飞越有生机，也将有更多的中外旅客享受到我国国产飞机带来的安全、舒适、便捷的出行体验。