图：图片来源：Gazeta.ru
据俄罗斯飞行员工会主席米洛斯拉夫·博伊丘克（Miroslav Boychuk）介绍，俄罗斯目前具备民航客机商业飞行资质的飞行员有1.48万名。同时，近期该行业的失业率已有所上升。两年前俄罗斯有1500-2000名飞行员失业，目前失业人数已增加到1600-4000人。约有500名失业飞行员来自曾是俄第二大航空公司的洲际航空公司，该公司去年10月26日起因财务问题停飞。
洲际航空公司破产前约有900名飞行员。博伊丘克介绍说：“其中约有150名飞行员被俄罗斯航空公司（俄第一大航空公司）接纳，约50人被纳入其他航空公司，还有约70名曾执飞波音747的飞行员被安置到空桥货运航空公司（AirBridgeCargo）。”据他介绍，另外还有部分飞行员已通过以俄罗斯航空公司、奥伦堡航空公司和顿河航空公司三家俄罗斯航空公司子公司为基础筹建的一家新公司“俄罗斯”公司的面试。
工作减少，工资下调
据接近俄罗斯航空公司的Gazeta.ru消息人士介绍，该航空公司目前只有26个机长职务空缺，此前，如2013年，则要招聘140名机长。同时，机长的工资也有所下降，例如两年前机长每月还能赚50万卢布（按2014年的汇率折合1.3-1.4万美元），目前根据俄罗斯航空公司网址招聘专栏上的信息，机长工资最高也只能达到40万卢布（按今年2月1日汇率折合5200美元）。据博伊丘克介绍：“当时空客A319、A320、A321和波音737等部分机型机长短缺。”。
纷纷“飞”往海外
有消息称，由于国内航空市场出现“赋闲”机长、职位空缺越来越少，俄罗斯飞行员已开始在国外找工作。据飞行员工会统计，去年年底以来约有50名俄籍飞行员在国外就业。例如，早在一年前《消息报》便曾报道称，仅阿联酋航空公司就有264名俄罗斯飞行员供职。
米洛斯拉夫·博伊丘克介绍说：“国外对我国飞行员有需求。比如，据不完全统计，中国就需要约300名‘现成’机长。但中国体检标准相当苛刻，选拔特别严格，要进行心理测试，而且体检委员会按自己的标准执行。不久前进行过一次筛选，20名我国飞行员中通过的只有2名。遗憾的是，出国的都是最出类拔萃的飞行员，是一流专家。”据俄罗斯飞行员工会介绍，2月初俄有关部门将讨论必要措施留住一定数量的飞行员。
专家认为，以运送游客为主的航空运营商的许多飞行员可能会失业。博伊丘克指出：“如果近期，至少到3月份之前，不开放赴埃及航班，年底前国内还会有一些航空公司破产，前二十大航空公司中会有五六家破产。”