据彭博社报道，由于收购爱尔兰航空带来的推动，再加上罢工使汉莎航空遭受拖累，英国航空母公司国际航空集团（IAG）在2015年以微小优势领先汉莎航空，成为欧洲第二大航空集团。
1月12日，汉莎航空表示，去年获得2200亿收益乘客里程，仅增长2.7%。而IAG上周发布数据表示获得了2220亿收益乘客里程，增长了9.6%。这一转变说明自2011年IAG由英国航空和伊比利亚航空合并成立以来其收购米德兰航空、伏林航空以及爱尔兰航空带来的巨大增长。虽然法-荷航仍然是欧洲最大的航空集团，但由于重组计划遭到员工反对，其在2015年共获得2360亿收益乘客里程，仅增长2.8%。2015年，汉莎航空集团共搭载1.077亿乘客，法-荷航共搭载0.898亿乘客，而IAG共搭载0.883亿乘客。（IAG集团2015年的数据仅包括爱尔兰航空3个月的乘客量。）
IAG首席执行官威利·沃尔士（Willie Walsh）推动裁减了伊比利亚航空数千个工作岗位，同时利用伏林航空对抗以瑞安航空为首的廉航。此外，沃尔什也欢迎海湾航企的到来，他邀请卡塔尔航空加入寰宇一家联盟并促使卡航收购IAG10%的股份。
汉莎航空和欧洲第一大航空集团法-荷航目前都正在尽力进行成本削减计划。而沃尔什在伊比利亚航空和早前英航进行削减成本计划时也遭到了客舱员工数月罢工。
2015年11月，汉莎航空遭遇有史以来最糟糕的员工罢工，一周多内共4700次航班被取消。2015年初，汉莎航空因为飞行员罢工取消了3200次航班。2014年，汉莎航空也因为罢工取消了8600次航班。
根据公司价值而言，IAG无疑是欧洲三大航企中最大的集团，其市场价值达123亿英镑，而汉莎航空的市值为68亿欧元，法-荷航的市值为23亿欧元。